У двигателей независимого и параллельного возбуждения 3 режима торможения включая генераторный( рекуперативный)
Если скорость двигателя оказывается выше скорости идеального холостого хода то ЭДС машины становится больше напряжения сети. Ток якоря, как следует из уравнения
становится отрицательным. Следовательно, меняется и знак момента – он становится тормозным. Машина работает в генераторном режиме: механическая энергия, поступающая со стороны вала машины, преобразуется в электрическую и отдается в сеть.
Характеристики генераторного режима с отдачей (рекуперацией) энергии являются продолжением характеристик двигательного режима и располагаются во II квадрате.
Генераторный режим торможения используется, например, в приводах транспортных и подъемных механизмов при спуске грузов. Способ весьма экономичен, т.к. энергия отдается в сеть.