На рис. 40 представлена схема включения диагностических работ в производственный процесс СТО. Структура взаимосвязей производственных участков ТО показывает, что диагностирование выполняет две функции. Во-первых, оно является самостоятельный видом услуг, при котором выполняются контрольные работы по заявкам владельцев автомобилей. Во-вторых, диагностирование - это необходимый элемент основных производственных процессов СТО: приемки, ТО, ТР и выдачи автомобилей. Отсюда вытекают основные задачи диагностирования в производственной системе СТО.
Рис. 40. Схема включения диагностирования в технологический процесс станций технического обслуживания
- Уточнение причин неисправности автомобилей с целью определения необходимого объема работ до осуществления технических воздействий на автомобиль.
- Профилактическая проверка технического состояния узлов и агрегатов автомобиля и прогнозирование с остаточного ресурса.
- Проведение важнейших эксплуатационных регулировок, требующих применения контрольно-измерительной аппаратуры.
- Определение соответствия техническим условиям (ТУ) автомобилей или их агрегатов после ремонта или обслуживания.
В настоящее время выполнение указанных функций осуществляется специализированными участками. Однако, с точки зрения рациональной организации работ такое положение нельзя считать правильным. Значительная часть контрольно-регулировочных работ с применением диагностических средств должна осуществляться непосредственно в процессе технического обслуживания и ремонта автомобилей. В основном это касается работ по обслуживанию и ремонту двигателей, электрооборудования, ходовой части. Такие операции должны выполняться, как правило, с применением переносных приборов непосредственно на постах ТО.
Специализированные участки диагностики должны решать следующие задачи: оказание помощи ОТК в определении технического состояния автомобилей при приемке и выдаче автомобилей; проведение контрольных работ по заявкам владельцев.
Такие участки должны быть оснащены всем необходимым диагностическим оборудованием, обеспечивающим углубленную проверку технического состояния автомобиля. В состав специализированного участка диагностики должно входить следующее основное оборудование:
- стенд для проверки тяговых показателей автомобилей;
- расходомер топлива;
- мотор-тестер;
- стенд для проверки тормозов;
- подъемник;
- прибор для проверки фар;
- стенд для проверки амортизаторов;
- прибор для проверки рулевого управления;
- воздухораздаточная колонка;
- стенд для проверки углов установки колес.
Выбор оборудования в каждом конкретном случае производится в соответствии с "Табелем технологического оборудования для СТО".
Перечень основных работ, выполняемых на диагностическом комплексе, приведен в табл. 18. Здесь же приведена ориентировочная трудоемкость основных контрольных операций, выполняемых с помощью оборудования при диагностировании автомобилей на СТО.
Таблица 18
Примечание. В таблице нижний предел соответствует применению наиболее прогрессивных образцов диагностического оборудования.
В зависимости от производственной мощности станции размещение диагностического оборудования должно быть различным. Учитывая опыт зарубежных фирм, можно рекомендовать следующий типаж диагностических комплексов.
