Производственная мощность промышленных предприятий определяется количеством производимой продукции в натуральном или стоимостном выражении за определенный период. Для СТОА в общем виде таким показателем является количество обслуживаемых автомобилей в течение года.
Номинальная мощность — это технически достижимая мощность, которая соответствует установленной мощности, гарантируемой поставщиком технологического оборудования. А максимальная мощность — это та, которая может быть достигнута за счет более интенсивной эксплуатации оборудования (сверхурочная или двухсменная работа).
Размер предприятия определяется численностью работающих и производственными фондами.
Для СТОА величина производственных фондов с некоторым допущением может характеризоваться числом постов и автомо- биле-мест, предназначенных для одновременного обслуживания, ремонта, ожидания и хранения автомобилей.
В настоящее время производственную мощность и размер станции обслуживания принято оценивать одним показателем — числом рабочих постов. Мощность и размеры станции обслуживания должны, с одной стороны, обеспечить загрузку оборудования (постов) и производственного персонала станции, а с другой — исключить большие потери времени в ожидании обслуживания автомобилей.
Одними из главнейших факторов, определяющих мощность и назначение городских станций обслуживания, являются количество и состав автомобилей по маркам, находящихся в сфере обслуживания проектируемой станции.
Зная насыщенность населения легковыми автомобилями (число автомобилей на 1000 жителей), определяют количество автомобилей N, принадлежащих населению данного города
где А — количество жителей в городе;
п — число автомобилей на 1000 жителей.
Если учесть, что определенная часть владельцев проводит ТО и ремонт собственными силами, то расчетное число обслуживаемых автомобилей N' на станциях в год
где К — коэффициент, учитывающий количество владельцев автомобилей, пользующихся услугами СТОА (0,75—0,90).
Для решения вопроса о выборе типа станций обслуживания (универсальной или специализированной) на основе статистических (отчетных) данных из общего числа обслуживаемых автомобилей N' определяют их количество по маркам и рассчитывают число рабочих постов для обслуживания автомобилей каждой марки.
С учетом имеющихся в данном населенном пункте СТОА производится технико-экономический анализ, в результате которого определяется целесообразность проектирования универсальной или специализированной станции обслуживания.
Обоснование мощности дорожных станций обслуживания производится по числу заездов автомобилей в сутки на станцию, которое для действующих автомагистралей и вновь проектируемых автодорог определяется как процент от величины интенсивности движения на участке проектируемой станции за сутки. Ориентировочно это число можно принять следующим: для легковых автомобилей 4—5 %, для грузовых и автобусов 0,4—0,5 %.
