Разработка стратегии – сложный процесс, одним из методов, формализации которого является моделирование с помощью матриц, позволяющее выбрать оптимальный вариант стратегического решения, избежать распыления сил и средств. стратегическая матрица - это модель выбора фирмой определенной стратегии в зависимости от конкретной рыночной конъюнктуры и собственных возможностей или других факторов.
Разработка проекта развития автосервисной сети городского хозяйства должна опираться на прогноз динамики роста городского парка автотранспортных средств как по легковым, так и по грузовым автомобилям. Такой прогноз осуществляется обычно экспертным путем на основе данных о ретроспективной динамике автопарка, показателях средней обеспеченности автомобилями на 1 000 жителей в рассматриваемом городе, а также других городах (в том числе и за рубежом), анализе доступности приобретения автотранспортных средств для населения при сложившемся и прогнозируемом уровне среднедушевых доходов и т.д. Задача прогноза динамики роста городского автопарка является сложной, многофакторной и трудноформализуемой. Численность автопарка зависит также и от показателей качества работы автосервисной отрасли, которое может как стимулировать, так и тормозить процесс приобретения автомобилей. Стратегия улучшения качества предоставляемых автосервисных услуг должна в обязательном порядке найти свое отражение в прогнозе: это важное направление развития рассматриваемой отрасли, которое позволяет не только повысить текущий спрос на автосервисные услуги, но и активно формировать рынок будущих автосервисных услуг, а значит и влиять на темпы будущего роста этой отрасли. Поэтому более высокий уровень качества должен соответствовать и более высоким темпам роста автопарка и связанной с ним более высокой динамикой развития автосервиса.
Следует заметить, что в практике традиционного прогнозирования используются также показатели, косвенным образом отображающие качественные аспекты развития автосервиса через фиксацию тех условий (предпосылок), которые имеются в отрасли для ее эффективной работы. Это – показатели средней загрузки рабочего поста (количество автомобилей, приходящихся на один рабочий пост за год). При этом предполагается, что при меньшей загрузке рабочего поста создаются более благоприятные условия для качественного автосервисного обслуживания: сокращаются очереди, появляется возможность комплексного обслуживания, лучшей диагностики, индивидуализированного подхода к техническим особенностям автомобиля и т.д. В связи со сложностью и многофакторностью этой задачи, а также значительной неопределенностью при определении значений отдельных ее параметров обычно она решается приближенно на перспективу не более чем 3-5 лет. Главное в этой задаче – определение и учет основных тенденций развития городского автопарка в расчете на обеспечение опережающего роста соответствующих автосервисных производственных мощностей.
Выделим основные направления (этапы) экономического обоснования развития городской автотранспортной сети:
1) Расчет потребности в приросте мощностей автосервисного обслуживания
2) Расчет потребности в инвестициях на прирост автосервисных мощностей
3) Выбор объектов развития автосервисной сети
4) Обоснование экономической эффективности программы перспективного развития автосервисной сети
