Трение классифицируется по следующим признакам: 1) по виду взаимного движения тел: трение скольжения, качения, верчения; 2) по наличию (отсутствию) разнообразных смазочных веществ в зоне касания поверхностей: сухое трение (смазочные материалы отсутствуют), полусухое (незначительное количество смазки),граничное (слой смазки имеет толщину нескольких молекул), полужидкостное или смешанное (сухое + граничное), жидкостное (поверхности не соприкасаются и трение происходит между слоями масла); 3) при наличии посторонних частиц (песок, пыль, упрочненные продукты износа) в зоне касания возникает сухое абразивное трение,масляно-абразивное, гидроабразивное, газоабразивное;4)по месту локализации процесса трения: внешнее трение, которое возникает в зоне касания внешних поверхностей; внутреннее трение, которое возникает между слоями масла, жидкости, жидкого металла или в металле при его деформировании.
Под влиянием сил трения поверхностный слой материалов соприкасаемых тел постепенно разрушается. Процесс этот называется изнашиванием и приводит к изменениям начальных размеров деталей. В зависимости от внешних могут реализоваться разные виды изнашивания: а) адгезионное,при котором разрушаются адгезионные связи; б) окислительное, при котором возникают и разрушаются окислительные пленки; в) усталостное, при котором поверхностные слои материалов пары трения разрушаются вследствие изменяющихся поверхностных нагрузок; г) абразивное, при котором разрушение поверхностного слоя происходит путем микрорезания твердыми частицами разного происхождения, попадающими в зону трения; д) гидро- и газоабразивное, обусловленное наличием абразива в потоке жидкости или газа; е) коррозионно-механическое, которое возникает в случае влияния агрессивных сред на узел трения; ж) эрозионное и кавитационное, возникающее в специфических условиях вытекания струи жидкости или твердых частиц со значительной кинетической энергией или вследствие кавитации.
В процессе эксплуатации тракторов и автомобилей их техническое состояние непрерывно изменяется. В результате этих изменений ухудшаются технико-экономические показатели работы этих машин: снижается мощность, увеличивается расход топлива и масел, растет число простоев из-за отдельных поломок (отказов). На работоспособность автомобиля и долговечность деталей оказывают влияние дорожные, транспортные и климатические условия, качество вождения, технического обслуживания и текущего ремонта, а также условия храйения. На работоспособность автомобиля и долговечность деталей оказывают влияние дорожные, транспортные и климатические условия, качество вождения, технического обслуживания и текущего ремонта, а также условия храйения. Дорожные условия. Они характеризуются главным образом качеством дорожной одежды, ровностью покрытия, продольным профилем дороги, сопротивлением движению автомобиля и интенсивностью движения. Дороги оказывают большое влияние на долговечность деталей и узлов автомобиля.
