1.Основные принципы организации автосервисных услуг.
В основу реализации рассмотренных направлений развития рынка услуг автосервиса должны быть положены следующие принципы:
1. Обеспечение дорожной безопасности города.
Увеличение числа автомобилей, имеющих хорошее техническое состояние, ведет к снижению количеств ДТП в городе и уменьшению ущерба городскому хозяйству и городским жителям. Техническое состояние городского автопарка зависит от уровня технического обслуживания и ремонта, формируемого на предприятиях автосервиса.
2. Обеспечение экологической безопасности .
Предприятия автосервиса— технические объекты, представляющие определенную экологическую опасность для города. Отходы, получаемые от их деятельности, являются составляющей комплекса факторов ухудшения природной среды города. Рынок автосервисных услуг должен быть сформирован таким образом, чтобы ограничить доступ на него предприятий автосервиса, не отвечающих требованиям города по экологии. Данный принцип предполагает вытеснение с рынка мелких, экологически вредных автосервисных предприятий и ужесточение правовой и нормативной базы их деятельности
3. Максимально возможное приближение предприятий автосервиса к автовладельцам и сосредоточение
квалифицированного обслуживания в местах концентрации автомобилей.
Этот принцип предполагает наличие ступенчатой системы организации технического обслуживания, в основе которой лежит идея организации сети станций технического обслуживания с различным набором работ по ТО и ремонту легковых автомобилей для удовлетворения спроса одинаковой частоты.
Формирование сети предприятий автосервиса в соответствии с этим принципом будет способствовать сокращению времени на техническое обслуживание и ремонт автомобилей, а также на ожидание начала производства этих видов работ.
4. Максимальное удовлетворение потребностей автовладельцев.
Удовлетворение спроса по объему и номенклатуре услуг возможно в том случае, если мощности автосервиса соответствуют объему потребностей в услугах. Формирование и развитие рынка автосервисных услуг должно происходить адекватно росту спроса различных сегментов потребителей-автовладельцев. Изучение спроса позволяет рационально развивать рынок предприятий автосервиса. Причем такая работа должна проводиться со стороны как предприятий, так и органов управления.
5. Повышение качества технического обслуживания и ремонта.
Данный принцип предполагает повышение общего уровня качества оказываемых автосервисных услуг путем сокращения числа предприятий автосервиса, которые имеют низкий уровень качества, и развитие тех предприятий, которые стремятся к повышению данного показателя, проведение работы в области повышения квалификации и переподготовки работников предприятий автосервиса и т.п.
6. Создание дополнительных рабочих мест на предприятиях автосервиса и в смежных системах.
Формирование рынка автосервисных услуг должно происходить таким образом, чтобы решались вопросы обеспечения города рабочими местами для специалистов, занятости и трудоустройства населения, снижения уровня безработицы. Высокий спрос на автосервисные услуги должен стать одним из факторов роста потребности в квалифицированных кадрах и повышения уровня их квалификации.
2.Основные производственные фонды и формы их воспроизводства.
Воспроизводство основных производственных фондов на предприятиях в процессе капитального строительства осуществляется в следующих формах: новое строительство, расширение, реконструкция, техническое перевооружение и поддержание мощностей действующих предприятий. Кроме того. осуществляется частичное их воспроизводство в формах капитального ремонта и модернизации.
В процессе воспроизводства ОФ решаются следующие задачи:
1) возмещение выбывающих ОФ;
2) увеличение массы ОФ с целью расширения объема производства;
3) совершенствование видовой, технологической и возрастной структуры ОФ, т.е. повышение технического уровня производства.
Существуют различные формы простого и расширенного воспроизводства основных фондов. Формы простого воспроизводства – ремонт, модернизация оборудования и замена физически изношенных и технически устаревших средств труда.
Формы расширенного воспроизводства основных фондов:
- техническое перевооружение действующего предприятия -комплекс мероприятий по повышению технико-экономическогоуровня отдельных производств, цехов и участков на основе внедрения передовой техники и технологии,механизации и автоматизации производства, модернизации и замены устаревшего и физически изношенногооборудования новым, более производительным;
- реконструкция - процесс изменения устаревших объектов, с целью придания свойств новых в будущем. Реконструкция, независимо от её содержания, это составная часть планирования.
- расширение - строительство дополнительных производств на действующем предприятии (сооружении), а также строительство новых и расширение существующих отдельных цехов и объектов основного, подсобного и обслуживающего назначения на территории действующих предприятий или примыкающих к ним площадках в целях создания дополнительных или новых производственных мощностей.;
- новое строительство.
3. Единичные показатели надежности.
К единичным показателям относят такие показатели, которые характеризуют отдельные состояния объекта. Для основного и вспомогательного оборудования станций и подстанций в целях расчетов надежности используются такие единичные показатели объекта как:
— вероятность безотказной работы Р(t) - это вероятность того, что в пределах заданной наработки или заданном интервале времени отказ объекта не возникает
— вероятность отказа Q (t) - Вероятность того, что в пределах заданной наработки возникнет хотя бы один отказ.
— интенсивность отказов λ(t) - отношение числа отказавших объектов (образцов аппаратуры, изделий, деталей, механизмов, устройств, узлов и т. п.) в единицу времени к среднему числу объектов, исправно работающих в данный отрезок времени при условии, что отказавшие объекты не восстанавливаются и не заменяются исправными
— средняя наработка до отказа - технический параметр, характеризующий надёжность восстанавливаемого прибора, устройства или технической системы.
— параметр потока отказов ω(t) - последовательность отказов, возникающих одним за другим в случайные моменты времени.
— средний срок службы Tсc - срок службыот начала эксплуатации объекта до его первого ремонта.
— срок сохраняемости - календарная продолжительность хранения и (или) транспортирования объекта, в течение которой сохраняются в заданных пределах значения параметров, характеризующих способность объекта выполнять заданные функции.
—Гамма-процентный срок сохраняемости - срок сохраняемости, достигаемый объектом с заданной вероятностью γ, выраженной в процентах.
4. Основные формы и виды правовой охраны ОПС.
Формы ОПС:
- консервативная (заповедная) охрана природы осуществляется путем полного или частичного изъятия природных объектов и комплексов (редких, достопримечательных, эталонных или типичных объектов, естественных экосистем) из хозяйственного и иного использования и создания особо охраняемых природных территорий (заповедников, заказников, национальных, природных парков и др.);
- организация рационального использования и воспроизводства природных ресурсов. Она осуществляется в процессе хозяйственной и иной деятельности людей с целью предотвращения вредных последствий этой деятельности, ухудшения качества окружающей среды, истощения природных ресурсов, сохранения их как источников сырья и энергии. Необходимость такой формы охраны обусловлена, прежде всего, экономическими интересами.
- оздоровление и улучшение окружающей человека среды, то есть среды обитания людей, путем создания более благоприятных условий для их жизни и деятельности.
Охрана земель и меры по защите почв. Охрана земель, согласно экологическому словарю, — это «комплекс организационно-хозяйственных, агрономических, технических, мелиоративных, экономических и правовых мероприятий по предотвращению и устранению процессов, ухудшающих состояние земель, а также случаев нарушения порядка пользования землями». Охрана земель тесно связана с охраной почв.
Охрана лесов - сплошные концентрированные рубки, пожары, болезни, ветровал, загрязнение окружающей среды и индивидуальный отбор, очень широко применяемый в селекции, приводят к тому, что сокращается эффективная численность особей в популяциях древесных растений. А за этим следует постоянное снижение генетического разнообразия лесов. Это опасно тем, что новые поколения леса, появившиеся от численно ограниченной группы, будут менее разнообразны с точки зрения генетики, а значит, снизится их продуктивность и устойчивость к неблагоприятным условиям
5.Функциональное, конструктивное и техническое деление автомобиля.
По функциональному признаку машины делятся на следующие типы:
-Грузовые - автомобиль, предназначенный для перевозки грузов.
-Пассажирские - пассажирские автомобили подразделяются на легковые и автобусы. Легковыми называют автомобили, вмещающие не более 8 человек, включая водителя; автобусами называют пассажирские автомобили, вмещающие более 8 человек.
-Легковые - автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа, вместимостью от 2 до 8 человек.
-Грузопассажирские
-Специальные - специальные автомобили предназначены в основном не для транспортной работы, а для установки на них специального оборудования. К ним относятся пожарные машины, автокраны, автомобили для очистки и помывки улиц.
По конструктивной схеме подвижной состав делится на одиночные автомобили и автопоезда, которые состоят из, тягача с прицепом или седельного тягача с полуприцепом.
Седельные тягачи представляют собой модификации грузовых автомобилей. От базовых моделей они отличаются незначительными конструктивными изменениями: укороченной рамой, отсутствием тягового крюка, наличием дополнительного топливного бака и соединительных узлов для работы в сцепе с полуприцепом. Буксирные тягачи выполняются на базе грузовых автомобилей, для чего оборудуются тягово-сцепными устройствами. Для увеличения сцепной массы в кузов загружают груз или баласт.
6.Негативные факторы техносферы, их воздействие на человека,техносферу и природную среду.
Результат взаимодействия человека со средой обитания может изменяться в весьма широких пределах: от позитивного до катастрофического,сопровождающегося гибелью людей и разрушением компонент среды обитания. Опасность — негативное свойство живой и неживой материи, способное причинять ущерб самой материи: людям, природной среде, материальным ценностям.
Основными негативными факторами техносферы являются:
- Вредный, тяжелый, напряженный труд, связанный с деятельностью человека в производственной среде, обладающей опасными и вредными факторами (работы с химическими веществами, работы с источниками шума, вибрации,электромагнитных и ионизирующих излучения, работа в горячих цехах, работы на высоте, в шахтах, перемещение грузов вручную, работы в замкнутых объемах, работа в неподвижной позе, оценка и переработка большого объема информации и т.п.).
- Загрязнение воздуха, воды, почвы и продуктов питания вредными и опасными химическими веществами, вызванное поступлением в окружающую среду токсичных выбросов и сбросов предприятий, а также промышленных и бытовых отходов.
- Воздействие на человека шума, вибрации, теплового, электромагнитного и ионизирующего излучений, вызванное эксплуатацией промышленных объектов и технических систем.
- Высокий риск гибели или повреждения здоровья в результате техногенных аварий и катастроф на транспорте, на объектах энергетики и в промышленности.
- Социальная напряженность, конфликты и стрессы, причиной которых является высокая плотность и скученность населения.
Негативное воздействие на человека и среду обитания, к сожалению, не ограничивается естественными опасностями(обусловленные климатическими и природными явлениями, возникают при изменении погодных условий). Человек, решая задачи своего материального обеспечения, непрерывно воздействует на среду обитания своей деятельностью и продуктами деятельности (техническими средствами, выбросами различных производств и т. п.), генерируя в среде обитания техногенные и антропогенные опасности. Техногенные опасности создают элементы техносферы - машины, сооружения, вещества и т.п., а антропогенные опасности возникают в результате ошибочных или несанкционированных действий человека или групп людей.
Даже в быту нас сопровождает большая гамма негативных факторов. К ним относятся: воздух, загрязненный продуктами сгорания природного газа, выбросами ТЭС, промышленных предприятий, автотранспорта и мусоросжигающих устройств; вода с избыточным содержанием вредных примесей; недоброкачественная пища; шум, инфразвук; вибрации;электромагнитные поля от бытовых приборов, телевизоров, дисплеев, ЛЭП, радиорелейных устройств; ионизирующие излучения (естественный фон, медицинские обследования, фон от строительных материалов, излучения приборов, предметов быта); медикаменты при избыточном и неправильном потреблении; алкоголь; табачный дым; бактерии, аллергены и др.
Чем выше преобразующая деятельность человека, тем выше уровень и число опасностей - вредных и травмирующих факторов, отрицательно воздействующих на человека и окружающую его среду.