Методы диагностирования технического состояния автомобилей, агрегатов характеризуются физической сущностью и способом измерения диагностических параметров, наиболее приемлемых для использования в зависимости от задачи диагностирования.
На практике диагностирования транспортных машин используются три группы методов (рис. 1.4).
Метод диагностирования по параметрам рабочих процессов. Техническое состояние устанавливается по динамике изменения параметров, например изменение давления впрыска топлива, время разгона до заданной скорости, время до полной остановки при торможении и т.д. Такие показатели непосредственно характеризуют состояние агрегатов и узлов транспортных машин.
Метод диагностирования по параметрам сопутствующих процессов. При этом анализируются показатели, косвенно влияющие на работу узлов и агрегатов транспортных машин, например тепловое поле, шумы, виброакустические процессы и т.д. Измеряемые этим методом параметры образуют подмножество внутренних процессов.
Метод диагностирования по структурным (геометрическим) параметрам, непосредственно характеризующим состояние узлов и агрегатов транспортных машин.
Эта группа методов основывается на объективной оценке геометрических параметров (зазор, люфт, свободный ход, смещение и т.д.). Метод применим, когда указанные параметры легкодоступны для непосредственного измерения. Техническое состояние устанавливается по зазорам в сопряжениях, значениям регулируемых параметров и т.д. Согласно классификации параметров диагностирования, измеряемые этим методом параметры образуют подмножество внутренних и выходных параметров.
