Для диагностики форсунок используют мультиметр или омметр (это устройства для замеров сопротивления форсунками). Чтобы определить состояние форсунки, требуется отсоединить ее от провода высокого напряжения. Теперь проверяем форсунку прибором. Есть форсунки низкого и высокого импеданса (о типе форсунки вам расскажет инструкция завода-изготовителя). Сопротивление должно составить 2-5/12-18 Ом. Внимание! Если вы слышите глухой гул в работе мотора, то форсунки барахлят. В домашних условиях тоже можно проверить форсунку инжектора. Сделать это можно несколькими способами: Заведите двигатель. Дотроньтесь рукой до рабочей форсунки – она должна пульсировать. Если дрожание не ощущается, значит, форсунка вышла из строя. На холостом ходу добавьте обороты и дайте мотору немного поработать. Если поочередно ослаблять колпачковые гайки, которые держат форсунки, то обороты двигателя снизятся. Если обороты не меняются, значит, форсунка требует чистки или замены. Инструмент для диагностики Проверка бензиновых форсунок своими руками возможна при наличии инструмента для диагностики: • Бортовой компьютер машины (поможет определить неисправности в системе управления двигателем). • Манометр (определяет давление топлива). Помогает установить проблемы с регулятором давления бензонасоса, засорением топливных фильтров. • Светодиод для выяснения полярности на форсунках (можно определить и полярность на модулях зажигания и катушке). • Омметр или мультиметр (определяет сопротивление форсунок). Проверка питания на форсунках.
