пользователей: 30398
предметов: 12406
вопросов: 234839
Конспект-online
РЕГИСТРАЦИЯ ЭКСКУРСИЯ

билет 35

~~
Билет №35
1.Основные неисправности колесных пар, нарушающие нормальное взаимодействие пути и подвижного состава.
Прокат – это естественный износ поверхности катания колеса в результате взаимодействия с рельсом, т.е. уменьшение диаметра колеса. Ползун  – это  истирание (выбоина) металла на поверхности катания колеса. Образуется при заклинивании колесных пар, когда колеса, зажатые тормозными колодками, не вращаются при движении поезда, а скользят по рельсам. Ползун – крайне опасный дефект, вызывающий сильные удары колес о рельсы при движении вагонов, разрушающий путь и ходовые части вагонов.  Выщербина на круге катания глубиной до 1 мм независимо от длины допускается. Навар до 0,5 мм допустим. До 2 мм допускается движение со скоростью не более 100 км/ч до ближайшего ПТО для замены колесной пары. Остроконечный накат гребня – образование на вершине гребня острой кромки. Крайне опасный дефект.  Вертикальный подрез гребня высотой более 18 мм недопустим. Толщина гребня более 33 мм и менее 28 мм (при скоростях движения до 140 км/ч) и менее 25 мм (при скоростях до 120 км/ч) при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня. Толщина обода колеса должна быть не менее 35 мм (при скоростях движения до 140 км/ч) и не менее 30 мм (при скоростях движения до 120 км/ч).

2. Назначение предельного столбика.
Предельный столбик предназначен для определения границы подвижным составам, за которую для предотвращения столкновения из запрещается заезжать.

3. Проезд учащихся школ и приравненных к ним учебных заведений.
Школьники и воспитанники общеобразовательных учреждений старше 10 лет в период с 15 сентября по 31 декабря и с 1 января по 31 мая может совершать поездку на особых условиях. Им предоставляется скидка 50% на проезд в общих и плацкартных вагонах и вагонах с местами для сидения скорых и пассажирских поездов дальнего следования в пределах РФ. При проезде в фирменных скорых и фирменных пассажирских поездах во внутригосударственном сообщении пассажир оплачивает 50% стоимости проезда в обычном скором или пассажирском поезде и разницу между стоимостью проезда в фирменном скором или фирменном пассажирском поезде и стоимостью проезда в обычном скором или пассажирском поезде. Необходима действующая справка учащегося, воспитанника очной формы обучения.

4.Требования к работникам поездной бригады.
Работники поездной бригады имеют при себе удостоверение личности, служебное удостоверение, полис обязательного медицинского страхования.Для работников поездных бригад, обслуживающих вагоны международного сообщения, обязательно наличие документа, удостоверяющего личность на территории иностранных государств (при необходимости с действующей визой).Периодичность сдачи квалификационных испытаний по ПТЭ, ИСИ, ИДП соблюдена. Удостоверение с отметками даты сдачи испытаний в наличии.Периодичность проверки знаний требований по охране труда, пожарно-техническому минимуму, правилам технической эксплуатации электроустановок напряжением до 1000 В, дополнительных обязанностей проводника хвостового вагона соблюдена. Отметки с датой сдачи испытаний в удостоверении имеются.Медицинская книжка в наличии. Периодичность прохождения медицинских осмотров, санитарно-гигиенического минимума соблюдена.Проводник вагона знает общее устройство пассажирского вагона и правила эксплуатации системы отопления, электрооборудования, вентиляции, установки пожарной сигнализации, установки водяного пожаротушения, первичных средств пожаротушения, установки кондиционирования воздуха.Назначение проводников вагонов на обслуживание пассажиров в вагонах класса «Люкс», в поездах и вагонах международного сообщения согласовано комиссией по профессиональному отбору работников поездных бригад структурного подразделения филиала.Назначение проводников вагонов на обслуживание пассажиров в поездах и вагонах международного сообщения со странами, не входящими в состав СНГ, а также вагонах класса «Люкс», согласовано начальником филиала.До назначения на обслуживание вагона класса «Люкс», вагона международного сообщения и вагона фирменного поезда проводник вагона прошел обучение по соответствующей программе.Обслуживание вагона класса «Люкс» осуществляется проводниками вагонов, имеющими классное звание «Проводник пассажирского вагона I класса»1.

5. Правила пользования мобильными телефонами, при нахождении на ж/д путях.
Переговоры по личным мобильным телефонам допускаются только во время перерывов в работе и нахождении работника на расстоянии не менее 3 м от крайнего рельса при скорости движения до 140 км/час и не менее 6 м при следовании пассажирского поезда со скоростью более 140 км/ч. Пользоваться личными мобильными телефонами разрешается только в случаях крайней необходимости, связанных с: обеспечением безопасности движения; предотвращением террористических и противоправных действий; пожаров на объектах инфраструктуры АО «РЖД»; несчастных случаях с работниками и/или гражданами.

6. Положение о кЧерной звезде>.
«Чѐрная звезда» –член допустивший грубое нарушение и отчисленный из организации. В перечень грубых нарушений входят: нарушение «сухого закона», провоз б/б пассажиров, посылок, жалоба на качество обслуживания пассажиров, продажа несанкционированных товаров, прогул, увольнение раньше срока, допущение травмирования по халатности проводника, рукоприкладство и другие грубые нарушения Кодекса бойца СОП.


23.05.2016; 12:38
хиты: 87
рейтинг:0
для добавления комментариев необходимо авторизироваться.
  Copyright © 2013-2024. All Rights Reserved. помощь