Билет №30
1. Обязанности проводника при приемке электрооборудования.
Проводник пассажирского вагона перед выездом в рейс обязан все электрооборудование.
Визуально проверяется под вагоном:
1) крепление генератора;
2) выводы генератора;
3) привод генератора;
4) ящик АКБ;
5) выводы АКБ;
6) силовой выпрямитель;
7) ящик с высоковольтным оборудованием;
8) цепи заземления.
Внутри вагона необходимо проверить:
1) пульт управления;
2) целостность светильников;
3) работоспособность СКНБ;
4) отсутствие замыкания и утечки тока на корпус вагона;
5) исправность всех выключателей, переключателей и кнопок.
Затем необходимо проверить работу всех электропотребителей (принудительная вентиляция, преобразователи, освещение, циркуляционный насос системы отопления, охладитель питьевой воды, установка кондиционирования воздуха) путем их включения на время до 5 минут. Обо всех неисправностях проводник обязан сообщить ЛНП или ПЭМ.
2.Какую ответственность несут работники ж/д за обеспечение безопасности движения и нарушение ПТЭ?
За нарушение ПТЭ, работники несут: дисциплинарную, административную, уголовную ответственность.
3. Правила встречи пассажиров на перроне и организация их посадки.
Выход проводников на перрон осуществляется одновременно по команде начальника поезда в единой форме одежды. Посадка пассажиров в вагон осуществляется в присутствии, под контролем и при участии проводника. Проводник находится снаружи вагона, возле открытой двери, и располагается таким образом, чтобы пассажиры находились в его видимости. Если на улице дождь, посадка производится в рабочем тамбуре. Проводник демонстрирует доброжелательность к пассажиру, первым приветствует пассажира, используя одну из следующих фраз:«Здравствуйте! Пожалуйста, предъявите Ваш билет и документ, удостоверяющий Вашу личность, на который приобретался проездной документ». «Доброе утро (день, вечер)! Пожалуйста, предъявите Ваш билет и документ, удостоверяющий Вашу личность, на который приобретался проездной документ». После проверки документов начинается посадка пассажиров в вагон, при этом используется следующая фраза:«Добро пожаловать! Ваше место номер ___, место нижнее (верхнее, боковое), находится в купе номер __». Проводник оказывает пассажирам помощь при посадке в вагон, особенно пожилым, инвалидам, пассажирам с детьми.
4.Требования к готовности вагона для посадки пассажиров в пункте формирования/оборота
По прибытии пассажирского поезда в пункт формирования проводник обязан:
осмотреть пассажирское помещение вагона;
при обнаружении забытых вещей сдать в камеру забытых вещей;
сдать нереализованные продукты чайной торговли;
сдать деньги за реализацию платных услуг;
сдать чистое и использованное бельѐ;
подготовить вагон к сдаче сменщикам (уборка);
передать пассажирский вагон сменной бригаде или же дежурному проводнику в парке отстоя вагонов с отметкой об этом в маршрутном листе;
сдать в резерв проводников маршрутный лист, акты, составленные в пути следования;
расписаться за время очередного выхода на работу.
По прибытии пассажирского поезда в пункт оборота проводник обязан:
осмотреть пассажирский вагон;
при обнаружении забытых вещей сдать их в камеру забытых вещей по акту;
проверить вагон на предмет обнаружения посторонних подозрительных предметов;
осмотреть оборудование пассажирского вагона, сообщить о выявленных неисправностях начальнику пассажирского поезда или поездному электромеханику для принятия мер по их устранению;
произвести влажную уборку пассажирского помещения и подготовить вагон к посадке пассажиров.
5. Пожарная сигнализация, устройство и принцип действия.
Установка состоит из центрального пульта (устанавливается в служебном помещении над электрощитом) к которому подсоединены тепловые и дымовые датчики (устанавливаются в самых пожароопасных узлах вагона: купе, котельное отделение).
Принцип действия УПС.
В случае срабатывания датчика центральный пульт выдает прерывистый звуковой и световой сигнал, с указанием места, где появился очаг возгорания. А также загорается красным цветом надпись «Пожар».
В случае появления в оборудовании УПС неисправности загорается желтая лампочка и звенит непрерывный сигнал.
6. Порядок предоставления чайной продукции (время, спец. оджеда), Хранение и
УЧет денежных средств, полученных при реализации предметов чайной торговли и
других услуг, оказываемых в поездах.
Услуги чайной торговли предлагаются пассажирам не менее трѐх раз в сутки (с 8 до 10 час., с 15 до 17 час., с 20 до 22 час. по местному времени), а также по просьбе пассажира в любое время суток. Чай, кофе, сахар, кондитерские изделия предоставляются пассажирам в упакованном (запечатанном) виде, в расфасовке с логотипом перевозчика. Просьба пассажиров о предоставлении услуг чайной торговли выполняется не более чем за 15 минут. Обеспечение пассажиров чаем, кофе, кондитерскими изделиями производится в санитарной одежде (фартук или передник).
Чайная продукция продается пассажирам согласно прейскуранта. Деньги, вырученные за реализацию, лучше всего хранить в недоступном для пассажиров месте. НЕЛЬЗЯ хранить
деньги совместно с чайной продукцией и с деньгами, вырученными за реализацию чистого постельного белья.
