36. Разделение движения в пространстве

Оно предопределяет пропорциональное развитие УДС по мере развития автопарка, что позволяет обеспечить достаточную площадь ПЧ дорог для рассредоточения авто в пространстве во время движения. Глобальными задачами является формирование УДС, соответствующая реконструкция, строительство путей сообщения, пропорциональному росту населения, парку ТС К способам реализации этой задачи относят: 1. Маршрутизация перевозок (маршрутное ориентирование водителей). Этот способ становится все более важным, поскольку современные транспортные развязки требуют тщательно продуманной системы информации. 2. Канализирование движения на перекрестках и перегонах. Разделение движения в зоне перекрестков предназначено для сокращения числа и опасности конфликтных точек за счет направления потоков по наиболее благоприятной и безопасной траектории. Канализирование движения облегчает ориентировку и повышает четкость взаимодействия водителей на сложных по конфигурации пересечениях и тех местах УДС, где излишняя площадь создает предпосылки хаотического движения, распространение зон конфликтных точек Канализирование движения на перегонах предполагает прежде всего разделение встречных потоков (устройство разделительных полос) и разделение движения по полосам попутного направления (разметка). С помощью канализирования могут быть решены следующие задачи: - разделение попутных и встречных транспортных потоков; - резервирование лишней проезжей части; - обеспечение правильного исходного и конечного положения автомобилей при выполнении маневров на перекрестке; - защита транспортных средств, ожидающих возможности выполнения маневра поворота налево (разворота); - выделение и обозначение путей для движения пешеходов; - защита пешеходов и технических средств организации движения; - принудительное снижение скорости автомобилей в отдельных местах за счет сужения полосы. 3. Развязка движения в разных уровнях. 4. Введение одностороннего движения.