4. Динамика роста автомобилизации и ее следствия.

Первое авто (электромобиль) появилось в 1838 г в Англии,более 50-ти лет спустя появился авто с ДВС. ДВС поборол своей компактностью,большим запасом хода и легкостью дозаправки. В последние годы мировая автомобильная промыш-ть производит более 50-ти авто ежедневно. Мировой автопарк к 2008г. привл 850 млн. авто. Авто делают огромное кол-во выбросов в атмосферу ядовитых вещ-в (оксиды углерода и азота, альдегиды, сернистый газ, свинец) Более 55% общего объёма выбросов вредных вещ-в в атмосферу; в городах этот показатель превышает 90% и шум, к-ый пагубно влияет на здоровье, развивает усталость, бессонницу. Рост автомобилизации это невозможность большего расширения улиц и трудности с парковкой, что создаёт неудобства при движ-ии на авто.Мировая общественность постепенно переходит на более удобные в плане мобильности малолитражки, жертвуя комфортом и безоп-ю. Оценивается уровень автомобилизации степенью насыщения, т.е кол-вом авто на 1000 чел. В 1937г. показатель автомобил-ии в мире недотягивал до 16 авт./1000 чел., а в 2000г. превысил 100 авт./1000 чел. В крупнейшем российском мегаполисе показатель автомобилизации превысил 300 авт./1000 чел. По срав-ю с Европейскими странами и Америкой показатели автомобилиз-ии в России не высоки.