Следы орудий взлома - это следы, оставленные различными средствами, которые использовались преступником для открытия хранилищ и разрушения преград. Следы орудий взлома разделяют на такие виды: следы нажатия, следы скольжения (трения) следы резания, распила, разруба и сверления (рис. 8). В зависимости от условий слідоутворення они могут быть объемными и поверхностными, статическими и динамическими. Следы орудий взлома и инструментов обнаруживают на сломанных окнах, дверях, проломаних полах или потолках, запирающих устройствах.
Орудия взлома - это любой твердый предмет (металлический прут, лом, труба, топор и др.), который может быть использован для преодоления препятствий. Обычно применяется разный столярский или слесарные инструмент, металлические предметы. В особую группу орудий взлома относятся специально изготовленные в преступных целях инструменты и приспособления: «гусиная лапа», «рак», «фомка», «уїстіті», «отмычки» и др.
Следы фиксируют по общим правилам в протоколе следственного осмотра, где отражается, что сломано, из какого материала изготовлен этот объект, где он расположен, какие на нем повреждения, их размеры, контур, форма, механизм образования, вид следов, наличие в них посторонних веществ и т.д. Обнаруженные на месте происшествия орудия взлома подлежат тщательному осмотру и описанию в протоколе. Следы орудий взлома и инструментов необходимо сфотографировать по правилам масштабной съемки. Мелкие следы - отображения целесообразно фотографировать методом макросъемки.
Способы фиксации следов орудий взлома:
- описание в протоколе;
- фотографирование;
- изготовление схем;
- копирование;
- изготовление слепков.
Для изготовления слепков используют различные материалы: пластилин, гипс, синтетические материалы - пасты «К», «В-4», «СКТН-1», зубоврачебные слепочные массы (стіракрил, стенс, дентол, тіодент). Изготовлены слепки следует упаковать и опечатать.
Исследование следов орудий взлома и инструментов дает возможность выяснить механизм взлома, навыки преступника, установить групповую принадлежность орудия, которое было применено, или идентифицировать его.
Следы транспортных средств - это следы, отображающие внешнее строение частей транспортного средства: следы-отображения (следы колес на грунте); предметы, которые выделились от транспортного средства (осколки фарного стекла); вещества (пятна масла).
Колесный транспорт оставляет следы статического происхождения - следы качения, а во время резкого торможения образуются следы динамического происхождения - следы торможения. Следы автотранспорта остаются в виде отпечатков протектора (рис. 9). Они могут быть объемными (на снегу, глине, другом почве) и поверхностными (на асфальте).
По следам транспортного средства можно определить групповую принадлежность (тип, марку, модель); отождествить транспортное средство или его часть; установить некоторые обстоятельства расследуемого события (направление движения, длину пути торможения, скорость торможения, механизм и характер повреждений и др.). Изучение следов позволяет определить: колею (расстояние между средними линиями следов колес, установленных на одной оси), база (расстояние между передней и задней осями), количество осей и колес, ширину беговой дорожки, длину окружности колес.
Способы фиксации следов транспортных средств:
- описание в протоколе;
- фотографирование;
- изготовление схем, зарисовок;
- копирование;
- изготовление слепков.
В протоколе следственного осмотра необходимо указывать:
- местонахождение следов и время их обнаружения;
- вид и состояние грунта или покрытия дороги, где обнаружены следы;
- вид следов (объемные, поверхностные);
- количество следов, их расположение между собой; ширину каждого следа; глубину объемных следов относительно поверхности дороги; размер колеи; форму рисунка протектора шин, их размеры, индивидуальные особенности; длину следа одного оборота колеса; длину пути торможения; признаки направления движения; признаки пути торможения и степень его отражения.
Поверхностные следы протектора могут быть скопированы на фотобумагу или прошкурену листовую резину. В случае обнаружения следов на картоне, фанере, бумаге, одежде потерпевшего их изымают в натуре.
С объемных следов транспортных средств изготавливаются гипсовые слепки (слепки должны быть длиной 600-700 мм). Для фиксации отдельных деталей используют полимерные материалы.
