Корпус и крышка корпуса редуктора обычно отливаются из серого чугуна марок СЧ—28, СЧ —15, СЧ — 18 с последующей механической обработкой сопрягаемых поверхностей.
Валы изготавливают из круглого проката или поковок улучшенных сталей марок Сталь 45, Сталь 50, Сталь 5, Сталь 6, а в некоторых случаях — из легированных сталей. Затем для придания им окончательной формы и размеров они обрабатываются па металлорежущих станках (преимущественно на токарных). Шпоночные канавки вала со скругленными торцами фрезеруются обычно торцевой (пальцевой) фрезой.
Подшипники качения подбираются по диаметрам валов и требуемой грузоподъемности.
Стержни и головки болтов получают штамповкой из Сталь 3. Затем на
стержни накатывается или нарезается резьба.
Гайки также штампуют из Сталь 3, а затем метчиком нарезается резьба.
Изготовление механически обработанного зубчатого колеса начинается с получения заготовки. Способ получения заготовки зависит от размеров и конструктивной формы колеса. Если колесо имеет небольшой диаметр (до 500 мм) и несложную конструкцию, заготовка отковывается из стали марок Сталь 35, Сталь 45, Сталь 50 и т.д. Заготовки колёс больших диаметров имеют спицы и, следовательно, довольно сложную форму. Поэтому крупные заготовки удобнее изготавливать путем отливки из сталей специальных марок: Сталь 35Л, Сталь 45Л, Сталь 55Л.
