Снежные заносы могут приводить к замедлению или полной остановки работы.
В июле разрабатывается план уборки и вывоза снега со станции начальником дистанции пути совместно с ДС. План включает:
- Порядок использования снегоуборочной техники
- Порядок формирования
- Разработку графиков курирования
- Очередность очистки путей и стрелок
- Порядок привлечения рабочей силы (сбор людей, места обогрева, питания, организация их работы)
- Потребность в ПС для вывоза снега.
Очередность очистки путей и стрелок:
- Очистка стрелок и горловины парков прибытия, формирования, отправки поездов, горочные тормозные позиции, пути стоянки пожарного и восстановительного поездов.
На каждом стрелочном посту должен быть набор инвентаря для очистки стрелок вручную. Для очистки централизованные стрелок применяют пневматическую обдувку стрелок, а также и ручную обдувку сжатым воздухом. Для защиты стрелок от льда используют электрические и газовые нагреватели.
- Очистка сортировочных путей, путей надвига, вытяжных, путей парков приема и отправления.
На время уборки снега пути освобождают. В ПП и ПО очищать путь снегоуборочной машиной целесообразно в след за надвигом или отправлением поезда
- Очистка путей ТО и экипировки поездных локомотивов
- Очистка путей вагонного и прочих локомотивного хозяйства
- Очистка ходовых и погрузочно-выгрузочных путей
На крупных сортировочных станциях обычно вводят в работу несколько снегоуборочных машин, не менее 1 машины в СП и 1 машины в ПО и ПП. Места для выгрузки определяются для каждой системы отдельно.
Руководящие документы – график курсирования снегоуборочной машины (10-15 рейсов в смену). После любой метели станционные пути должны очищены от снега не более чем в 3 суточный срок.
Для очистки снега применяют СМ
Очистка в парках:
- СП – СМ соединяется на пути с вагонами и выталкивает их за пределы путы до полного освобождения. Рабочий полурейс – очищение пути и за ней втягивает вагоны
- ПП – СМ загоняется на путь с которого будет осуществляться надвиг состава и движется следом за надвигающемся составом
- ПО – так же, как и в ПП, только за отправляющимся поездом
