- Для ПП и сортировочной горки
- Чередование путей для приема поездов во время сильных снегопадов и метелей
- Применение графитовой смазки для жесткого торможения вагонными башмаками
- Для СП и ПОП
- Уменьшение числа вагонов в маневровом составе и повышение скорости толчков
- При расформировании с вытяжек или горок малой мощности делить состав на больше число частей
- Ввод дополнительных маневровых локомотивов или использование мощных маневровых локомотивов
- При плохой видимости привлекать дополнительных работников для передачи сигналов во время маневров
- Передача сигналов по громкоговорящей и радио связи
- Для облегчения трогания с места составы поездов целесообразно сжать до отцепки локомотива
На станциях с неблагоприятным профилем целесообразно применять подталкивание поездов.
Переставлять тяжелые составы из парка в парк и из жд ПНОП на станцию и наоборот двумя локомотивами
Сокращение вагонов при подаче, уборке, приценке, формировании групп – увеличение числа полурейсов, но увеличение скорости маневровой работы
Перед вступлением на дежурство руководитель смены должен ознакомиться с прогнозом погоды, сообщить о нем работникам смены и напомнить им о связанных с погодой особенностях работы.
На всех участках станции следует своевременно очищать от снега и льда стрелки, замедлители, междупутья, места постоянных проходов.
При понижении температуры необходимо смазывать тормозные подушки графитовой смазки. Централизованные стрелки и замедлители рекомендуется периодически переводить из одного положения в другое
