Гороч процесс состоит из массового числа повтор операций поэтому есть возможность автоматизации как отдельных операций, так и всего комплекса.
На горках применяют след ус-ва:
1.ГАЦ-позволяет осущест-ть приготовление маршрутов для каждого спускаемого с горки отцепов в 3-х режимах: 1) ручной каждой стрелки осуществляется оператором индивидуально с помощью стрелок рукояток; 2)полуавтомат-для приготовления маар-та нажатием кнопки пути на кот следует отцеп; 3)автоматич а)когда перевод стрелок осущ-ся автомати-ки без участия операторов для этого либо заблаговременно оператор набирает по сорт листу маршруты; б)данные сорт листка как сост ЭВМ передаются в управл-ий компьютер ГПЗУ –гор . При роспуске операторы только следует за процессом скатывания. В настоящее время ГАЦ освобожден операторов от приготовления мар-ов и позволяет больше внимания уделять процессу упр-ия замедлителями .ГАЦ позволяет осуществлять контроль роспуска сос-в выводится учет накопления в-в . так же считает кол-во в-в в каждом отцепе, кот спускается с горки. Исключает перевод стрелок под длинобазный ваг-ми.
2.Автоматическое задание скорости роспуска АЗСР. Позволяет в зависимости от величины отцепов, от сорт путей указывать машинисту гор лок на гороч светофоре скорость надвига, а так же информировать оператора о переменой скорости надвига
3.Автомат регулирование скорости скатывания отцепов АРС . позволяет в зависимости от веса отцепа, его годовых свойств , назначения заполнения сорт путей , регулировать скорость скатывания отцепа ( управлять ваг замедлителями). Для получения необходимых сведений используются автомат весомер, скоростимер, радиолакационое ус-ва, для определения расстояния до стоящих на сорт путях ваг. Эти данные снимаются в ходе скатываются отцепка, передается в ЭВМ, кот рассчитывает скорость выхода отцепа с каждой тормоз позиции и включает соответв режим торможения. АРС исключает труд башмачников, повышает безоп-ть процесса, значит увелич перераб способность горки, сводит к мин необходимость осаживания. Система АРС включает :- ус-ва управления прицельным торможением (УУПТ) , - ус-во контроля заполнения путей (КЗП)
4.Телеуправление гор лок – позволяет в соответствии с АЗСР и ГАЛС осуществлять автомат смену режима работы гор лок-в (автомашинист), что приводит к оптимизации скорости надвига, экономии расхода топлива и повышению БП
