Исходные данные:
расчётные вагонопотоки, позволяющие установить число и назначение вагонов, проходящих через каждую станцию;
нормы веса и длины составов поездов, устанавливаемые на период действия ГДП и плана фомрирования;
схема участков обращения локомотива и локомотивных бригад;
для каждого участка работы бригады эксплуатационные расходы и расходы топлива и энергии;
технологические процессы работы станции и единые технологические процессы работы станций примыкания и жд путей НОП;
данные о техническом развитии станции, их перерабатывающей способности и показателях работы;
анализ фактической работы жд направлений и узлов и анализ действующего плана формирования поездов отдельно по жд и сетевым сортировочным станциям.
Цель анализа - выявление недостатков действующего ПФП, диспропорций в загрузке сс.
Основными нормативами по станциям для расчёта плана формирования поездов являются:
зависимости технически допустимых размеров переработки на горке от количества назначений формируемых поездов;
зависимости расчётного времени нахождения на станции транзитного вагона с переработкой (без учёта простоя под накоплением), транзитного вагона без переработки и их разности от числа перерабатываемых составов;
зависимости удельных эксплуатационных расходов, зависящих от распределения сортировочной работы и приходящихся на один проследующий станцию вагон за вычетом направления, без переработки и их разности от числа перерабатываемых составов;
расчётные составы расформировываемых и формируемых поездов;
затраты на накопление составов, поездов;
технически допустимое число транзитных поездов;
минимально допустимая мощность назначений, в которых следуют транзитные вагонопотоки исходя из нормативных сроков доставки грузов;
технологическое время и затраты на станциях назначения поездов из порожних вагонов и технических маршрутов, формируемых по заданным признакам.
Для двухсторонних СС расчётные нормативы устанавливаются по каждой сортировочной системе.
