Распределение интервалов в потоках поездов и составов на станции. Надёжность расчёта, показатели работы сортировочной станции, аналитически зависит от правильного определения её параметров.
Неравномерность - это объективный фактор, зависящий как от внешних, так и внутренних причин. Внешние причины(не завис от работы жд):
сезонность перевозки продукции; неравномерность поступления потока с других видов транспорта; неравномерность производства продукции предприятиями; погодные условия.
Внутренние факторы:
сгущённый пропуск пассажирских и пригородных поездов в определённые периоды суток, неравномерность в течение года;
сгущение погрузки при формировании маршрутов; неравномерность погрузки и выгрузки грузов по дням недели и периодам суток; неравномерность составообразования в сортировочных парках; предоставление окон в связи с ремонтом.
Т.к. причин колебаний много, то колебания можно рассматривать как случайные и следовать методами теории восстановления.
Потоки поездов и составов к технологическим линиям станции образуются путём разделения, объединения или трансформации исходных потоков. За исходные должны приниматься потоки, параметры которых не зависят или мало зависят от работы самой станции:потоки грузовых поездов на каждой примыкающей линии, поток составов, накапливающихся в сортировочном парке на каждое назначение.
Входящий поток характеризуется:
интенсивность потока l=1/Jср=N/24, N-срсут колич поездов
неравномерность интервалов между прибывающими поездами, 1= Jср2 /D[J]
1=[3l - 59l2 - 6l(1-l/dmax)+1]-1 dmax – максимальное число поездов с 1 линии за 1 час
По каждому подходу поезда следуют вперемешку, разборочные и транзитные. Перед входом на станцию поток грузовых поездов с каждого подхода разделяется. Разборочные поезда следуют в парк приёма для подготовки к расформированию, транзитные поезда следуют либо в транзитную секцию, либо в приёмоотправочный парк. При разделении потоков неравномерность увеличивается, параметр уменьшается. Сделать объединение потоков одной категории – при объединении потоков неравномерность сглаживается. l0 =åli
В каждом парке станции имеются две или более последовательно работающих технологической линии. Поэтому выходящий поток из предыдущей фазы является входящим на следующую технологическую линию. Для расчёта показателей последовательно работающих технологических линий и всей сортировочной станции в целом необходимы параметры выходящего от обслуживающего устройства потока поездов. Состав считается вышедшим из первой фазы и вошедшим в последующую в момент окончания его обработки. Выходящий поток составов по сравнению с входящим существенно трансформирован.
