1. Функции субъектов транспортно-складского процесса. Коммерческо-правовое обеспечение перевозок.

Субъекты транспортно-складского процесса: 1. транспортные предприятия, 2. транспортные базы общего пользования, 3. экспедиционные фирмы, 4. склады, 5. коммерческо-посреднические предприятия и организации. Функции всех субъектов транспортно-складского процесса заключаются в успешном процессе хранении и перемещении груза. Этот процесс должен быть выгоден как во временном варианте, так и в экономическом. В случае экономии финансов на повторной погрузке и выгрузке товара используется функция хранения груза, при этом необходимо учесть увеличение времени, необходимое на доставку товара к потребителю. 1. Функции транспортных предприятий Основными функциями транспортного хозяйства предприятия являются перевозки, погрузка-разгрузка и экспедирование грузов 2. Функции транспортных баз общего пользования Основными функциями является обеспечение координации долговременного и кратковременного (на период оформления грузов, оплаты пошлин и сборов) складирования продукции. транспортные базы общего пользования размещаются в основном на подъездах к основным магистралям. 3. Функция экспедиционных фирм заключается В доставке грузов, причем прослеживается тенденция передачи экспедиционным фирмам не только функций по доставке и распределению продукции, но и по хранению, что позволяет отказаться от собственных складских комплексов. 4. Функции складов Основными функциями является временное размещение и хранение материальных запасов; преобразования материальных потоков; обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания. Любой склад обрабатывает, по меньшей мере, три вида материальных потоков: входной, выходной и внутренний. Наличие входного потока означает необходимость разгрузки транспорта, проверки количества и качества прибывшего груза. Выходной поток обусловливает необходимость погрузки транспорта, внутренний — необходимость перемещения груза внутри склада. 5. Функции коммерческо-посреднических предприятий и организаций заключаются в формирования хозяйственных связей по поставкам товаров или оказанию услуг, их развитию, корректировке и рационализации Коммерческо-правовое обеспечение перевозочного процесса осуществляется за счет агентского договора. Агент, берет на себя задачу встречать и провожать груз на границе своей страны, оказывать содействие в проведении таможенного оформления на границах и внутри страны, обеспечивать оформление необходимой транспортной и товаросопроводительной документации на грузы. Агент обязан принимать все необходимые меры по защите интересов перевозчика на территории своей страны в соответствии с действующими нормами международного права и внутреннего законодательства. Основным источником правового регулирования международных перевозок грузов, пассажиров и их багажа являются международные соглашения. Многие из них охватывают все или несколько видов транспорта. Например, таковой является Конвенция ООН о международных смешанных перевозках грузов. Обычно такие соглашения содержат требования к перевозочной документации, определяют порядок приема груза к перевозке и выдачи его в пункте назначения, условия ответственности перевозчика, процедуру предъявления к перевозчику претензий. Помимо международных соглашений в процессе регулирования международных перевозок большая роль принадлежит внутригосударственным актам. В Российской Федерации это Гражданский кодекс, Воздушный кодекс, Кодекс торгового мореплавания, Транспортный устав железных дорог Российской Федерации, Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Документы, регулирующие международные перевозки экспортно-импортных грузов, в дополнение к нормативным документам, регулирующим перевозки грузов по Российской Федерации: 1) Международная грузовая конвенция; 2) Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов; 3) Таможенный кодекс РФ; 4) Закон РФ ≪О таможенном тарифе≫; 5) другие международные соглашения.