Железнодорожная связь предназначена для передачи оперативных приказов и распоряжений. На железнодорожном транспорте используют радиосвязь, проводную, радиорелейную и спутниковую связь. Эти устройства ж/д образуют единую систему тр-ой связи, кот-ая должна обеспечивать:
- оперативное рук-во движ-ем поездов, работой станции;
- выполнение плана грузовых и пасс-ких перевозок;
- соблюдение безопасности движ-ия поездов.
Наибольшее распр-ие получили проводные виды связи: телефонная, телеграфная связь, системы передачи данных. Их назначение: взаимодействие персонала различных служб.
Радиорелейная связь примен-ся для орг-ции магистральной, дорожной и отделенческой связи на участках 50-70 км.
Радиосвязь – основной вид связи с подв. составом.
Радиосвязь класс-ся по назначению на:
- поездную - используется для переговоров машинистов локомотивов, находящихся на участке с дежурными по станциям и поездным диспетчером, а также между машинистами встречных поездов.
- станционную - служит для переговоров работников службы движения на станции по вопросам организации перевозочного процесса.
Виды станционной связи: маневровая и горочная .
- ремонтно-оперативную - предназначена для управления ремонтными работами на перегонах.
- связь оповещения.
Основным преимуществом радиосвязи перед проводной связью является то, что она позволяет вести переговоры с работниками, находящимися в движении (машинисты локомотивов, составители поездов,
осмотрщики подвижного состава и др.).
Телевидение - устр-во промышленного телевидения, кот. примен-ся для контроля и наблюдения за разл. технологическими процессами.
