Подъёмники – машины периодического действия, у кот. рабочий орган – клеть или ковш - перемещается в вертик. направлении или близком к нему наклонном. Прим. на промышленных предприятиях, в жилых многоэтажных домах и на строительных площадках.
Бывают: - лифты, - бадьевые, - стоечные, - скиповые.
Лифт – стационарный подъёмник прерывного действия, у кот. кабина (или платформа) перемещаются по жёстким вертикальным направляющим, уст-ным в ограждённой со всех сторон шахте. Пассажирские лифты имеют грузоподъёмность от 320 до 1600 кг и скорость движения 0,5-7 м/c. Грузовые лифты выпускают до 10 т, скорость 0,18-0,5 м/c. Высота подъёма – до 150 м.
Подъёмники для ПРР отличаются широким разнообразием. Для подъёма сыпучих и кусковых грузов исп. скиповые и бадъевые подъёмники, кот. м.б. стационарными и передвижными. Бадъевые подъёмники отлич. от скиповых тем, что в них вместо ковша применяют ёмкости цилиндрич. формы, назыв. бадъями.
Механические лопаты служат для выгрузки из вагонов или кузовов автомобилей легкосыпучих и порошкообразных грузов. Они м.б. стационарными и передвижными, одинарными, сдвоенными.
Механические лопаты делятся на 1) неавтоматические (бывают одиночные, сдвоенные), 2) автоматические.
Механическая лопата пред. собой лебёдку с одним или двумя барабанами, приводимыми от электродвигателя.
Вагоноопрокидыватели предназначены для выгрузки из вагонов сыпучих и кусковых грузов путём наклона или поворота вагона в соответствующее положение с прим. иногда доп. устройств, способствующих высыпанию груза.
В зав-ти от способа поворота и типа разгружаемых вагонов различают след. типы вагоноопрокидывателей: 1) роторные; 2)мостороторные; 3)боковые; 4) башенные; 5) торцовые; 6) комбинированные; 7) платформоопрокидыватели.
По способу обслуживания разгрузочного фронта различают стационарные и передвижные вагоноопрокидыватели. Наибольшее распространение получили роторные вагоноопрокидыватели, применяемые для выгрузки угля, руды и др. сыпучих грузов полувагонов.
Автомобилеопрокидыватели – предн. для выгрузки хорошо сыпучих грузов из бортовых автомобилей путём наклона автомобиля в сторону бокового или заднего бортов.
Бывают:
- передвижные (бывают: с одноколейной платформой и с двухколейной);
- стационарные (проездные, тупиковые).
При доставке навалочных сыпучих грузов на знач. расст. при небольших грузопотоков для разгрузки борт. автомобилей целесообразно использовать передвижные самоходные автомобилеопрокидываетли с одно- и двухколейной платформой.
Автомобиле-ли исп-ся как правило в местах массовой переработки навалочных грузов и значительно сокращают время выгрузки автомобиля.
