Комплексная система механизации и автоматизации трудоемких погрузочно-разгрузочных работ является важнейшим средством увеличения производительности труда, повышения пропускной способности фронтов погрузки и разгрузки подвижного состава.
Погрузочно-разгрузочные операции заключаются в загрузке и разгрузке подвижного состава (вагонов, автомобилей, судов), перегрузке из одного его вида в другой, сортировку, перекладку и перемещение грузов на складах и др.
Поскольку погрузочно-разгрузочные работы относят к наиболее тяжелым и трудоемким операциям на транспорте, важное значение имеет способ их выполнения.
На тр-ых предприятиях применяют 4 способа ПРР: ручной, механизированный, комплексно-механизированный, автоматизированный.
Ручной способ — это погрузка и разгрузка без применения механизмов, т.е. грузчиками. При данном способе имеют место значительные по времени простои автомобилей под погрузкой и разгрузкой и большие затраты физического труда. Все это способствует увеличению себестоимости перевозок и снижению скорости доставки грузов.
При механизированном способе погрузочные или разгрузочные работы выполняются грузоподъемными машинами и механизмами, обслуживаемыми рабочими, а вспомогательные операции (например, отстропку груза, наложение и снятие захватных устройств, крепление грузов ) — вручную рабочими.
Комплексно-механизированные погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые только при помощи машины или системы машин без применения какого-либо ручного труда рабочих. При комплексно-механизированных погрузочно-разгрузочных работах труд человека сводится лишь к управлению машинами.
При автоматизированных погрузочно-разгрузочных работах машина или система машин выполняет подъемно-транспортные операции по заданной программе без применения труда человека даже по управлению этими машинами. Человек выступает лишь в роли оператора, следящего за работой ЭВМ.
Классификации погрузочно-разгрузочных машин и устройств:
1. В зав. от назначения машины и устройства разделяются на: а) специальные (предназначены для вып-ия операций только с опр. грузами). б) универсальные (для вып-ия операций с разл. грузами).
2. В экслуатац. отношении ПРУ классифицир. по группам перемещаемых грузов и характеру вып-ых операций: штучные, тяжёловесные, длинномерные грузы, сыпучие, контейнерные, лесные и т.д.
3. В зав. от наличия ходового устройства машины бывают: а) стационарные, б) передвижные (самоходные и несамоходные).
4. В зав. от типа силовой установки привода разл. машины с: а) электроприводом (переменного и постоянного тока); б) двигателем внутр. сгорания (карбюраторный, дизельный); в) гидро- и пневмоприводом.
5. В зав. от принципа действия основного рабочего органа машины подразделяет все ПРУ на две группы: механизмы циклического действия (краны: мостовые, козловые, кабельные, стреловые; перегружатели; погрузчики, подъемники; механические лопаты; вагоно- и автомобиле- опракидыватели); механизмы непрерывного действия (пневматические установки, конвейеры, элеваторы, погрузчики).
