Каждый объект инфра-ры обладает способностью в той или иной степени сохранять в течение эксплуатации свои характеристики и, соответственно, способность вып-ть задан. функции в исправном и работоспособном состоянии. Эти свойства опр-ся надёжностью объекта инфраструктуры. Надёжность объекта, предусмотрен. на этапе проектирования назыв. технической. Надёжность, наблюд. и формируемая в процессе эксплуатации объекта (со своей спецификой) назыв. эксплуатацион. надёжностью. Чем выше технич. надёжность, тем проще обеспечить эксплуатац.
Надёжность можно оценить через вероятность безотказной работы объекта:
Типовая кривая вероятности безотказ. работы назыв. теоритич. кривой надёжности и имеет след.вид:
В наст. время в Технич. требованиях и Технич. усл. на изготовление объектов инфра-ры опр-ют след. основные пок-ли надежности:
1.Вероятность безотказной работы – это вероятность того, что объект при определенных условиях экспл-ии б/выполнять своё функц-е назначение в течение заданного промежутка времени P(t) = (N0-n)/N0; N0 – кол-во испытаний объекта, кол-во объектов представленных к испытанию, кол-во технологических процессов; n – кол-во отказов. 2. Надежность также может охарактеризовать вероятностью отказа Q(t) = n/N0 = 1-P(t).
3.Наработка на отказ, характеризует среднее время междудвумя последними отказами, определяется как отношение суммарного времени работы за календарный период к кол-ву отказов за этот период (t0 = Tp/n). 4.Среднее время восстановления объекта (tв) - отношение суммарных промежутков времени, затраченных на обнаружение и устранение отказов к числу отказов. 5. Коэфф. готовности (коэфф. оперативной готовности) Kг = t0/(t0+tВ); tВ – сред. время восстановления.
Таким образом, вышеперечислен. показатели хотя и не позволяют «предсказать» момент наступления отказов, однако дают возможность сравнить объекты по эксплуатац. надежности, намечать пути ее повышения, а следовательно, эффективнее эксплуатировать эти объекты.
