Диана

»	История России
»	Международные отношения и Геополитика
»	Финансы
»	экономический потенциал тт РФ
»	мировая экономика
»	Административное и таможенное право
»	таможенное оформление
»	ТН ВЭД
»	Основы расследования преступлений, отнесенных к компетенции таможенных органов
»	товарная номенклатура вэд
»	таможенный менеджмент
»	Выявление и основы расследования административных правонарушений, отнесенных к к
»	«Основы квалификации преступлений в сфере таможенного дела»
»	Запреты и ограничения
»	таможенный контроль
»	таможенные платежи
»	таможенная статистика
»	Ценообразование
»	таможенные платежи 2
»	Логистика
»	Управление таможенными органами
»	государственная служба ТЛ
»	ВОПРОСЫ К ГОСАМ

array(54) { [0]=> object(stdClass)#28 (12) { ["id"]=> string(6) "215272" ["label"]=> string(97) "1. Исторические предпосылки возникновения логистики." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "224" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "27" ["abs_unique"]=> string(2) "24" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482416851" ["ban"]=> string(1) "3" } [1]=> object(stdClass)#27 (12) { ["id"]=> string(6) "215273" ["label"]=> string(50) "2. Этапы эволюции логистики." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "207" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "7" ["abs_unique"]=> string(1) "6" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482416851" ["ban"]=> string(1) "3" } [2]=> object(stdClass)#26 (12) { ["id"]=> string(6) "215274" ["label"]=> string(101) "3. Роль логистики в экономике России. Функции логистики." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "192" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "42" ["abs_unique"]=> string(1) "3" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482416851" ["ban"]=> string(1) "3" } [3]=> object(stdClass)#25 (12) { ["id"]=> string(6) "215275" ["label"]=> string(99) "4. Объект, предмет, основные понятия и задачи логистики" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "188" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "42" ["abs_unique"]=> string(1) "8" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482416851" ["ban"]=> string(1) "3" } [4]=> object(stdClass)#24 (12) { ["id"]=> string(6) "215276" ["label"]=> string(92) "5. Сущность, задачи и функции закупочной логистики." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "202" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "2" ["abs_unique"]=> string(1) "1" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482416851" ["ban"]=> string(1) "3" } [5]=> object(stdClass)#23 (12) { ["id"]=> string(6) "215277" ["label"]=> string(93) "6. Механизм функционирования закупочной логистики." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "193" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "31" ["abs_unique"]=> string(2) "28" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482417837" ["ban"]=> string(1) "3" } [6]=> object(stdClass)#22 (12) { ["id"]=> string(6) "215278" ["label"]=> string(69) "7. Решение задач закупочной логистики." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "207" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "28" ["abs_unique"]=> string(1) "9" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482417985" ["ban"]=> string(1) "3" } [7]=> object(stdClass)#21 (12) { ["id"]=> string(6) "215279" ["label"]=> string(128) "8. Показатели оценки выполнения договорных обязательств по поставкам." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "206" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "7" ["abs_unique"]=> string(1) "6" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482418273" ["ban"]=> string(1) "3" } [8]=> object(stdClass)#20 (12) { ["id"]=> string(6) "215280" ["label"]=> string(86) "9. Понятие и место распределительной логистики." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "226" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "27" ["abs_unique"]=> string(2) "26" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482418273" ["ban"]=> string(1) "3" } [9]=> object(stdClass)#19 (12) { ["id"]=> string(6) "215281" ["label"]=> string(71) "10. Задачи распределительной логистики." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "205" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "18" ["abs_unique"]=> string(2) "10" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482418273" ["ban"]=> string(1) "3" } [10]=> object(stdClass)#18 (12) { ["id"]=> string(6) "215282" ["label"]=> string(140) "11. Логистические каналы и логистические цепи в распределительной логистике." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "244" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "1" ["abs_unique"]=> string(1) "0" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482418273" ["ban"]=> string(1) "3" } [11]=> object(stdClass)#17 (12) { ["id"]=> string(6) "215283" ["label"]=> string(84) "12. Решение задач распределительной логистики." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "195" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "16" ["abs_unique"]=> string(2) "15" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482418273" ["ban"]=> string(1) "3" } [12]=> object(stdClass)#16 (12) { ["id"]=> string(6) "215284" ["label"]=> string(92) "13. Назначение и виды товарно-материальных запасов." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "205" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "5" ["abs_unique"]=> string(1) "4" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482418273" ["ban"]=> string(1) "3" } [13]=> object(stdClass)#15 (12) { ["id"]=> string(6) "215285" ["label"]=> string(70) "14. Управление запасами на предприятии." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "203" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "28" ["abs_unique"]=> string(2) "12" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482418273" ["ban"]=> string(1) "3" } [14]=> object(stdClass)#14 (12) { ["id"]=> string(6) "215286" ["label"]=> string(77) "15. Системы контроля за состоянием запасов." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "201" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "23" ["abs_unique"]=> string(2) "16" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419002" ["ban"]=> string(1) "3" } [15]=> object(stdClass)#13 (12) { ["id"]=> string(6) "215287" ["label"]=> string(173) "16. Транспортная система России: технико-экономические особенности, состояние, характеристика." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "235" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "25" ["abs_unique"]=> string(1) "1" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419002" ["ban"]=> string(1) "3" } [16]=> object(stdClass)#12 (12) { ["id"]=> string(6) "215288" ["label"]=> string(99) "17. Классификация и характеристика грузовых перевозок." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "196" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "3" ["abs_unique"]=> string(1) "2" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419002" ["ban"]=> string(1) "3" } [17]=> object(stdClass)#11 (12) { ["id"]=> string(6) "215289" ["label"]=> string(121) "18. Транспортно-экспедиционное обеспечение распределения товаров." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "205" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "25" ["abs_unique"]=> string(2) "23" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419002" ["ban"]=> string(1) "3" } [18]=> object(stdClass)#10 (12) { ["id"]=> string(6) "215290" ["label"]=> string(67) "19. Маршруты движения автотранспорта." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "215" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "25" ["abs_unique"]=> string(2) "13" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419002" ["ban"]=> string(1) "3" } [19]=> object(stdClass)#9 (12) { ["id"]=> string(6) "215291" ["label"]=> string(131) "20. Внешнеэкономическая деятельность: сущность, понятие, характеристика" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "942" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "63" ["abs_unique"]=> string(1) "5" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419002" ["ban"]=> string(1) "0" } [20]=> object(stdClass)#8 (12) { ["id"]=> string(6) "215292" ["label"]=> string(111) "21. Основные рыночные законы, действующие в мировом хозяйстве" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "197" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> NULL ["abs_unique"]=> NULL ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419002" ["ban"]=> string(1) "1" } [21]=> object(stdClass)#7 (12) { ["id"]=> string(6) "215293" ["label"]=> string(84) "22. Основные этапы развития мирового хозяйства" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "196" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "4" ["abs_unique"]=> string(1) "3" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419246" ["ban"]=> string(1) "3" } [22]=> object(stdClass)#30 (12) { ["id"]=> string(6) "215294" ["label"]=> string(108) "23. Направления логистизации таможенного дела Инкотермс 2010." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "208" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> NULL ["abs_unique"]=> NULL ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419246" ["ban"]=> string(1) "1" } [23]=> object(stdClass)#31 (12) { ["id"]=> string(6) "215295" ["label"]=> string(52) "24. Базисные условия поставки" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "201" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "10" ["abs_unique"]=> string(1) "9" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419246" ["ban"]=> string(1) "3" } [24]=> object(stdClass)#32 (12) { ["id"]=> string(6) "215296" ["label"]=> string(123) "25. Транспортировка товаров при экспортно-импортных операциях (см.26)" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "214" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> NULL ["abs_unique"]=> NULL ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419246" ["ban"]=> string(1) "1" } [25]=> object(stdClass)#33 (12) { ["id"]=> string(6) "215297" ["label"]=> string(89) "26. Транспортные условия контракта купли-продажи." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "198" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "1" ["abs_unique"]=> string(1) "0" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419246" ["ban"]=> string(1) "3" } [26]=> object(stdClass)#34 (12) { ["id"]=> string(6) "215298" ["label"]=> string(90) "27. Основные полномочия и обязанности экспедитора" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "206" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "50" ["abs_unique"]=> string(1) "3" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419246" ["ban"]=> string(1) "3" } [27]=> object(stdClass)#35 (12) { ["id"]=> string(6) "215299" ["label"]=> string(202) "28. Страхование в логистической деятельности. Страховой случай в логистической деятельности. Страховая премия" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(4) "1994" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "64" ["abs_unique"]=> string(1) "5" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419246" ["ban"]=> string(1) "0" } [28]=> object(stdClass)#36 (12) { ["id"]=> string(6) "215300" ["label"]=> string(140) "29. Основные финансовые потоки в логистике внешнеэкономической деятельности" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "219" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "7" ["abs_unique"]=> string(1) "3" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419421" ["ban"]=> string(1) "3" } [29]=> object(stdClass)#37 (12) { ["id"]=> string(6) "215301" ["label"]=> string(200) "30. Основные направления увеличения эффективности материальных потоков во внешнеэкономической деятельности" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "212" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "1" ["abs_unique"]=> string(1) "0" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419421" ["ban"]=> string(1) "3" } [30]=> object(stdClass)#38 (12) { ["id"]=> string(6) "215302" ["label"]=> string(124) "31. Документальное оформление экспортно-импортных операций в России" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "205" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "3" ["abs_unique"]=> string(1) "2" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419421" ["ban"]=> string(1) "3" } [31]=> object(stdClass)#39 (12) { ["id"]=> string(6) "215303" ["label"]=> string(129) "32. Инновационные аспекты логистики внешнеэкономической деятельности." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "200" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> NULL ["abs_unique"]=> NULL ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419421" ["ban"]=> string(1) "1" } [32]=> object(stdClass)#40 (12) { ["id"]=> string(6) "215304" ["label"]=> string(96) "33. Идеология построения единой информационной среды" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "197" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "2" ["abs_unique"]=> string(1) "1" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419421" ["ban"]=> string(1) "3" } [33]=> object(stdClass)#41 (12) { ["id"]=> string(6) "215305" ["label"]=> string(99) "34. Классификация логистических провайдеров и их услуг" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "194" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "2" ["abs_unique"]=> string(1) "1" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419421" ["ban"]=> string(1) "3" } [34]=> object(stdClass)#42 (12) { ["id"]=> string(6) "215306" ["label"]=> string(79) "35. Аутсорсинговая деятельность в логистике" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "200" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "2" ["abs_unique"]=> string(1) "1" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419421" ["ban"]=> string(1) "3" } [35]=> object(stdClass)#43 (12) { ["id"]=> string(6) "215307" ["label"]=> string(85) "36. Логистическая организация таможенного дела" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "202" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "1" ["abs_unique"]=> string(1) "0" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419514" ["ban"]=> string(1) "3" } [36]=> object(stdClass)#44 (12) { ["id"]=> string(6) "215308" ["label"]=> string(105) "37. Таможенная логистика: сущность, понятие, цели и функции" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(4) "2147" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "61" ["abs_unique"]=> string(2) "12" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419514" ["ban"]=> string(1) "0" } [37]=> object(stdClass)#45 (12) { ["id"]=> string(6) "215309" ["label"]=> string(139) "38. Формирование таможенной и околотаможенной логистической инфраструктуры" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "206" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "24" ["abs_unique"]=> string(2) "23" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419514" ["ban"]=> string(1) "3" } [38]=> object(stdClass)#46 (12) { ["id"]=> string(6) "215310" ["label"]=> string(110) "39. Основные направления развития таможенной инфраструктуры" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "194" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "22" ["abs_unique"]=> string(1) "9" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419514" ["ban"]=> string(1) "3" } [39]=> object(stdClass)#47 (12) { ["id"]=> string(6) "215311" ["label"]=> string(215) "40. Складское хозяйство: сущность и методика определения оптимального размера склада. Склад временного хранения (СВХ)." ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "206" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "38" ["abs_unique"]=> string(1) "5" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419514" ["ban"]=> string(1) "3" } [40]=> object(stdClass)#48 (12) { ["id"]=> string(6) "215312" ["label"]=> string(193) "41. Таможенно-логистический терминал (ТЛТ). Сущность, функции, направления совершенствования деятельности" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(4) "3151" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "63" ["abs_unique"]=> string(1) "4" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419514" ["ban"]=> string(1) "0" } [41]=> object(stdClass)#49 (12) { ["id"]=> string(6) "215313" ["label"]=> string(102) "42. Методы оценки логистического потенциала предприятия" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "215" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "35" ["abs_unique"]=> string(2) "18" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419572" ["ban"]=> string(1) "3" } [42]=> object(stdClass)#50 (12) { ["id"]=> string(6) "215314" ["label"]=> string(94) "43. Методы оценки логистического потенциала региона" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "208" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "2" ["abs_unique"]=> string(1) "1" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419572" ["ban"]=> string(1) "3" } [43]=> object(stdClass)#51 (12) { ["id"]=> string(6) "215315" ["label"]=> string(102) "44. Методы оценки логистического потенциала государства" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "207" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "13" ["abs_unique"]=> string(2) "12" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419572" ["ban"]=> string(1) "3" } [44]=> object(stdClass)#52 (12) { ["id"]=> string(6) "215316" ["label"]=> string(202) "45. Показатели оценки выполнения договорных обязательств по поставкам Решение задачи «Выбор поставщика»" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "208" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "29" ["abs_unique"]=> string(2) "28" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419572" ["ban"]=> string(1) "3" } [45]=> object(stdClass)#53 (12) { ["id"]=> string(6) "215317" ["label"]=> string(87) "46. Принципы формирования логистических каналов" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "204" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "4" ["abs_unique"]=> string(1) "3" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419572" ["ban"]=> string(1) "3" } [46]=> object(stdClass)#54 (12) { ["id"]=> string(6) "215318" ["label"]=> string(64) "47. Издержки транспортной логистики" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "225" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "7" ["abs_unique"]=> string(1) "6" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419572" ["ban"]=> string(1) "3" } [47]=> object(stdClass)#55 (12) { ["id"]=> string(6) "215319" ["label"]=> string(63) "48. Издержки в закупочной логистике" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "199" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "6" ["abs_unique"]=> string(1) "5" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482419892" ["ban"]=> string(1) "3" } [48]=> object(stdClass)#56 (12) { ["id"]=> string(6) "215320" ["label"]=> string(63) "49. Издержки в таможенной логистике" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "204" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "3" ["abs_unique"]=> string(1) "2" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482420193" ["ban"]=> string(1) "3" } [49]=> object(stdClass)#57 (12) { ["id"]=> string(6) "215321" ["label"]=> string(77) "50. Издержки в распределительной логистике" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "211" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(2) "15" ["abs_unique"]=> string(2) "14" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482421885" ["ban"]=> string(1) "3" } [50]=> object(stdClass)#58 (12) { ["id"]=> string(6) "215322" ["label"]=> string(139) "51.Решение задачи определения места расположения распределительного центра" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "200" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "6" ["abs_unique"]=> string(1) "5" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482422104" ["ban"]=> string(1) "3" } [51]=> object(stdClass)#59 (12) { ["id"]=> string(6) "215323" ["label"]=> string(123) "52.​Система распространения: основы принятия решения по построению" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "183" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "8" ["abs_unique"]=> string(1) "7" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482422137" ["ban"]=> string(1) "3" } [52]=> object(stdClass)#60 (12) { ["id"]=> string(6) "215324" ["label"]=> string(76) "53. Кодирование товара в логистике запасов" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "195" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "2" ["abs_unique"]=> string(1) "1" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482422291" ["ban"]=> string(1) "3" } [53]=> object(stdClass)#61 (12) { ["id"]=> string(6) "215325" ["label"]=> string(82) "54. Методы управления запасами на предприятии" ["private"]=> string(1) "0" ["hits"]=> string(3) "226" ["like"]=> string(1) "0" ["extra_title"]=> NULL ["site_id"]=> NULL ["content_unique"]=> string(1) "1" ["abs_unique"]=> string(1) "0" ["category_id"]=> string(1) "0" ["metka"]=> string(10) "1482422348" ["ban"]=> string(1) "3" } }

	1	1. Исторические предпосылки возникновения логистики.
	2	2. Этапы эволюции логистики.
	3	3. Роль логистики в экономике России. Функции логистики.
	4	4. Объект, предмет, основные понятия и задачи логистики
	5	5. Сущность, задачи и функции закупочной логистики.
	6	6. Механизм функционирования закупочной логистики.
	7	7. Решение задач закупочной логистики.
	8	8. Показатели оценки выполнения договорных обязательств по поставкам.
	9	9. Понятие и место распределительной логистики.
	10	10. Задачи распределительной логистики.
	11	11. Логистические каналы и логистические цепи в распределительной логистике.
	12	12. Решение задач распределительной логистики.
	13	13. Назначение и виды товарно-материальных запасов.
	14	14. Управление запасами на предприятии.
	15	15. Системы контроля за состоянием запасов.
	16	16. Транспортная система России: технико-экономические особенности, состояние, характеристика.
	17	17. Классификация и характеристика грузовых перевозок.
	18	18. Транспортно-экспедиционное обеспечение распределения товаров.
	19	19. Маршруты движения автотранспорта.
	20	20. Внешнеэкономическая деятельность: сущность, понятие, характеристика
	21	21. Основные рыночные законы, действующие в мировом хозяйстве
	22	22. Основные этапы развития мирового хозяйства
	23	23. Направления логистизации таможенного дела Инкотермс 2010.
	24	24. Базисные условия поставки
	25	25. Транспортировка товаров при экспортно-импортных операциях (см.26)
	26	26. Транспортные условия контракта купли-продажи.
	27	27. Основные полномочия и обязанности экспедитора
	28	28. Страхование в логистической деятельности. Страховой случай в логистической деятельности. Страховая премия
	29	29. Основные финансовые потоки в логистике внешнеэкономической деятельности
	30	30. Основные направления увеличения эффективности материальных потоков во внешнеэкономической деятельности
	31	31. Документальное оформление экспортно-импортных операций в России
	32	32. Инновационные аспекты логистики внешнеэкономической деятельности.
	33	33. Идеология построения единой информационной среды
	34	34. Классификация логистических провайдеров и их услуг
	35	35. Аутсорсинговая деятельность в логистике
	36	36. Логистическая организация таможенного дела
	37	37. Таможенная логистика: сущность, понятие, цели и функции
	38	38. Формирование таможенной и околотаможенной логистической инфраструктуры
	39	39. Основные направления развития таможенной инфраструктуры
	40	40. Складское хозяйство: сущность и методика определения оптимального размера склада. Склад временного хранения (СВХ).
	41	41. Таможенно-логистический терминал (ТЛТ). Сущность, функции, направления совершенствования деятельности
	42	42. Методы оценки логистического потенциала предприятия
	43	43. Методы оценки логистического потенциала региона
	44	44. Методы оценки логистического потенциала государства
	45	45. Показатели оценки выполнения договорных обязательств по поставкам Решение задачи «Выбор поставщика»
	46	46. Принципы формирования логистических каналов
	47	47. Издержки транспортной логистики
	48	48. Издержки в закупочной логистике
	49	49. Издержки в таможенной логистике
	50	50. Издержки в распределительной логистике
	51	51.Решение задачи определения места расположения распределительного центра
	52	52.​Система распространения: основы принятия решения по построению
	53	53. Кодирование товара в логистике запасов
	54	54. Методы управления запасами на предприятии