Преобладание линейных работ приводит к целесообразности использования поточного способа строительства, при котором строительные подразделения движутся непрерывно и параллельно в технологической последовательности, выполняя определенный вид строительно-монтажных работ, оставляя за собой полностью готовые участки автомобильной дороги. Выполняющие работу подразделения, объединенные вместе, называют потоком. По составу и назначению различают потоки
- частные,
- специализированные,
- объектные,
- комплексные.
Частный поток выполняет какой–либо один элемент сооружения (например, дополнительный слой основания, основание или один слой основания или покрытия, отдельные работы по возведению земляного плотна (отделка откосов)).
Специализированный поток – совокупность технологически связанных частных потоков, объединенных общей строительной продукцией в виде законченного конструктивного элемента дороги или сооружения (например, земляного полотна или дорожной одежды) /4,5,6/.
Объектный поток – совокупность технологически связанных специализированных потоков, объединяемых конечной продукцией в виде законченного объекта (участок дороги, мост, путепровод).
Комплексный поток – группа организационно связанных объектных потоков, результатом работы которых является комплекс инженерных сооружений, входящих в состав дороги (участок полностью законченной автомобильной дороги) /6/. Важнейшим понятием поточного способа организации строительства является понятие – захватка.
Захватка – это линейный участок строительства, на котором заданный объем работ выполняют за единицу времени (как правило, смену – сменная захватка). Длину захватки назначают с учетом требований технологии производства работ и рационального использования работающих на ней машин.
Поточный метод строительства имеет следующие преимущества:
- высокое качество работ и производительность труда (т.к. работы разделены на операций, выполняемые высококвалифицированными специализированными звеньями);
- обеспечивается систематический технический контроль (т.к. он осуществляется при сдаче каждого законченного элемента);
- высокая вероятность сдачи в эксплуатацию законченного объекта (т.к. каждую смену сдается готовый участок)
- сокращаются непроизводительные расходы (складские, адимнистративно-хозяйственные).
