1. Rabattssystem
Alle Preise für die DB sind von der Entfernung abhängig. Man muss zum Beispiel in IC/EC Zügen 14 Cent pro Kilometer zuzüglich 3,60 Euro IC/EC-Zuschlag zahlen.
Und In ICE Zügen sind die Preise nicht nur von der Entfernung, sondern auch vom Komfort der Relation beeinflusst (Streckengeschwindigkeit, Reisezeit). So ist die Entfernung Köln–Frankfurt über die Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main deutlich geringer als über die linke Rheinstrecke, dennoch ist der Tarif für die Neubaustrecke deutlich höher, weil der ICE dort mit einer Geschwindigkeit von bis zu 300 km/h nur die Hälfte der Fahrzeit benötigt.
Preise für die DB sind ziemlich hoch. Aber es gibt viele Möglichkeiten zu sparen. Zum Beispiel, wenn man mindestens 1 Tag vor der Reiseantritt Hin und Rückfahrt einzeln buchbar kauft, bekommt man 10% Ermäßigung. Wenn man mindestens 3 Tage vor der Reiseantritt Hin und Rückfahrt kauft, bekommt man 25% Ermäßigung. Und wenn man mindestens 7 Tag vor der Reiseantritt Hin und Rückfahrt kauft und wenn eine Nacht von Samstag auf Sonntag dazwischen liegt, bekommt man 40% Ermäßigung.
Außerdem gibt es auch Bahncards, die viele Vorteile bieten. Mit dieser Card bekommt man 25% Rabatt auf alle Rabatte. Besonders günstig ist es für Familien. Kauft ein Elternteil die neue Bahncard, so erhalten der Partner und die Kinder bis einschließlich 17 Jahre für nur 5 Euro ihre eigen, gültige Bahncard. Und damit 25% Rabatt auf alle Fahrpreise – auch wenn sie alleine reisen. es sei bemerkt, Kinder unter 15, wenn sie mit Mama, Papa, Oma oder Opa reisen, kostenlos fahren.
Und Geschäftsreisende oder Vielfahrer profitieren von der sogenannten Netzcard. Damit fahren sie ein ganzes Jahr lang auf dem gesamten Streckennetz der DB mit allen Personenzügen inklusive ICE und S-Bahn.
2. Probleme
DB hat nicht nur Vorteile, sondern auch einige Nachteile. So wird Deutsche Bahn (DB) viel kritisiert. Fahrgäste bemängeln häufige Verspätungen und Zugausfälle. Immer wieder treten technische Sicherheitsmängel auf. Im Sommer 2010 fielen zahlreiche Klimaanlagen aus, und Reisende wurden ohnmächtig. Jeden Winter machen Schnee und Eis der Bahn zu schaffen: Weichen frieren ein und Signale fallen aus.
Oft sind technische Probleme der Grund für Unfälle: im Januar 2011 starben bei dem Zusammenstoß zweier Züge zehn Menschen.
Während es in Deutschland immer mehr Probleme gibt, investiert die Bahn im Ausland oder in große Prestigeprojekte wie "Stuttgart 21". Aber es ist viel besser, Bahn mehr Geld für die Wartung von Zügen und Gleisen auszugeben, weil es viel wichtiger ist So ist es, im Lande eine leistungsfähige Infrastruktur zu haben, als Milliarden im Ausland zu investieren.
Man muss aber sagen, dass die Bahn trotzdem noch immer eines der sichersten Verkehrsmittel ist, das zeigen Zahlen des Statistischen Bundesamtes.
