51. Одностороннее движение

. Введение одностороннего движения по двум параллельным улицам является одним из наиболее характерных и эффективных приемов организации движения. Достоинство одностороннего движения заключается в сокращении числа конфликтных точек, и в устранении наиболее опасного конфликта – конфликта встречных ТП. В результате водители имеют лучшие условия видимости, большую свободу перестроений, не ослепляются светом фар встречных автомобилей иимеют более комфортные условия для движения. За счет этого растет пропускная способность. Одностороннее движение дает возможности для: − более рационального использования полос ПЧ и осуществления принципа выравнивания состава потоков на каждой из них, − резкого улучшения условий координации светофорного регулирования между пересечениями; − облегчения условий перехода пешеходами ПЧ в результате четкого координированного регулирования и упрощения их ориентировки; − повышения безопасности движения в темное время вследствие ликвидации ослепления водителей светом фар встречных ТС. Сокращается число конфликтных точек, увеличивается число полос, появляется возможность разрешить временную стоянку авто хотя бы на одной из крайних полос. Препятствиями для внедрения одностороннего движения являются значительное осложнение при пользовании маршрутным пассажирским транспортом из-за увеличения дальности пешеходных подходов, а также увеличение пробега авто к объектам тяготения. Одностороннее движение является минимальным при наличии прямоугольной сетки улиц и расстояния между параллельными путями до 250–300 м. Неблагоприятной является радиально-кольцевая структура, при которой расстояния между соседними радиальными магистралями по мере удаления от центра резко увеличиваются. Классификация одностороннего движения: − полное постоянное; − полное временное(во время массовых спортивных соревнований, демонстраций, при ремонте дорог); − неполное(частичное); − реверсивное(переменное). Для сохранения достаточного удобства подъезда к объектам притяжения одностороннее движение можно вводить, если на расстоянии до 350 м имеется параллельно проходящая улица, по которой можно организовать движение в противоположном направлении, и соединительные поперечные проезды на расстоянии не более200 м.