9. Международные правила дорожного движения.

Службы, обеспечивающие организацию дорожного движения Первые автомправила, были введены в1893 во Франции. В России в 1896 издано постановление «О порядке и условиях перевозки тяжестей и пассажиров по шоссе ведомства путей сообщения в самодвижущихся экипажах. 1949 в Женеве были приняты «Конвенция о дорожном движении» и «Протокол о дорожных знаках и сигналах», к которым СССР присоединился в 1959. На их базе в СССР были разработаны первые единые ПДД и ГОСТ сигнальных дорожных знаков. Конвенция 1949установила важнейшие для ОДД ограничения габаритных размеров и массы авто, участвующих в международном движении: Общая ширина 2,5 м; высота 3,8 м; длина авто с одним прицепом 18,0 м;с двумя 22,0 м; Максимальная допускаемая нагрузка, приходящаяся на одиночную наиболее нагруженную ось 8,0 тс; на сдвоенную 14,5 тс. Эти параметры принимались в качестве расчетных при проектировании и строительстве дорог, при создании новых авто, учитывались приосущ конкретных мероприятий по ОД. 1991 было принято решение обновить нормативную правовую базуРФ, далеебыли разработаны новые российские ПДД, введеные в действие с1 июля1994. В эти Правила частичные изменения и дополнения вносились постановлениями Правительства РФ в 1998, 2000, 2001, 2003, 2006 гг. В связи с ростом автомобилизации в 1969 в Госавтоинспекции стали создавать подразделения поОДД и дорожному надзору. Свои функции подразделения поОДДвыполняли в тесном взаимодействии с дорожными, транспортными, коммунальными и дрорганизациями, занимающимися проблемами ДД. В Положении о ГАИ МВД России в 1992 Правительство установило, что главной задачей Госавтоинспекции является обеспечение соблюдения министерствами, ведомствами, организациями, а также гражданами правил, нормативов и стандартов в сфере обеспечБДД с целью сохранения жизни и здоровья граждан.