Пластмассы. В последнее время в конструкциях получают всё больше применение новые материалы на основе синтетических и природных полимеров, так называемые пластмассы и пластики. Пластмассы – чистые смолы или композиции смол и наполнителей, а также пластификаторов, стабилизаторов и красителей. В зависимости от применяемого наполнителя пластмассы разделяют на композиционные и слоистые. Композиционные в свою очередь разделяют на порошкообразные, волокнистые и с наполнителем в виде крошки. В судостроении пластмассы используют для изготовления лодок, спасательных шлюпок и яхт. Из пластмассы изготавливают отдельные элементы в конструкциях транспортной техники ( системы, трубопроводы, обстройки и т.д.).
В зависимости от назначения или основной области применения пластмассы образуют несколько больших групп:
- конструкционные - для изготовления корпусов судов, автомобилей, деталей машин и механизмов, работающих под нагрузкой;
- декоративно-отделочные - для отделки судовых помещений, автосалонов и др.;
- антифрикционные - для использования в составе подшипников;
- фрикционные — для использования в тормозных механизмах;
- электроизоляционные - для использования в качестве изоляции;
- противокоррозионные - для применения в качестве корро- зионно-защитных покрытий.
Положительным качеством пластмасс является возможность переработки их в изделия прогрессивными способами: литьем под давлением, формованием, прессованием, экструзией, напылением и др.
Древесина - один из древнейших конструкционных материалов, широко применяемых в машиностроении и, прежде всего, в судостроении. Натуральная древесина представляет собой легкодоступный анизотропный материал природного происхождения с относительно высокой прочностью, с малой объемной массой, с хорошей обрабатываемостью.
Масштабы применения древесины постепенно сокращаются, но сегодня она еще достаточно широко используется в судостроительном производстве: для изготовления корпусов катеров, яхт, оборудования и отделки помещений, судовой мебели, обрешетников, зашивки изоляции, настилов палуб, межкаютных выгородок, деталей судовых устройств, судового снабжения, аварийно-спасательного имущества, инвентаря.
Древесина используется также и для вспомогательных нужд машиностроительных предприятий
Деловую древесину получают из лиственных и хвойных пород. К лиственным относятся береза, бук, дуб, клен, орех, ясень. К хвойным - ель, лиственница, пихта, сосна, кедр. Самой распространенной породой древесины является сосна, которая отличается достаточной биостойкостыо и прочностью.
Кроме прямого использования натуральной древесины в технологических целях применяют создаваемые древесные материалы: фанера, фанерные плиты, древесноволокнистые и древесностружечные плиты, древесные пластины, столярные плиты.
К основным физико-механическим свойствам древесины относятся влажность, объемная масса, прочность, теплоемкость, теплопроводность, электропроводность.
Самыми существенными недостатками древесины являются горючесть и подверженность загниванию. Гниение представляет собой процесс разрушения древесины в результате жизнедеятельности грибков. Для защиты от загнивания древесину в ваннах или под давлением пропитывают специальным химическим веществом -антисептиком.
