ж/д пути и путевое хозяйство (путь, сооружения – мосты, платформы, туннели) все эти сооружения должны строится с соблюдением путевого габарита 5,3х6,4см, ни одно не должно попадать внутрь этого габарита
ж/д станции типы:
- промежуточные (мин путевое развитие – 2-3 осн пути, небольшая пассажирская станция, 1-2 груз платформы)
- участковые (раньше имели локомотивное депо, 7-8 доп путей + вагонное депо, более развито путевое хозяйство, нах-ся в более крупных насел пунктах)
- сортировочные (в трансп узлах, в крупных городах, сходятся много дорог, наибольшее пут развитие 10-ки путей.ю мощное груз хозяйство, транспортные склады,использ для формирования ж/д составов)
- грузовые (для переработки грузов, имеют товарную контору, имеют погруз технику, в крупных насел пунктах)
вагонное хозяйство:
- пассажирские
- грузовые:
-крытые вагоны (для грузов, наход=ся в ящиках, мешках…)
-полувагон (нет крышки, меньше идут затраты на погр/выгрузку)
-платформы (не имеют бок стенок, только маленькие бортики;+простота погр и выгр, - незащищенность груза от внешн воздействий – техника трансп ср-ва…)
-цистерны (для пер-ки жидких грузов, лучшее качество пг/выгр)
-вагоны бункерного типа (сыпучие, крупы)
-вагоны-самосвалы (им оборудования для выгрузки грузов – песок, гравий…)
-рефриджираторы (им толстые стены, герметич двери, оборудование, поддерживающее температуру, перевозят скоро портящ-ся грузы)
-вагоны-ледники (им емкость для сух льда)
локомотивные хозяйства
- электровозы (электрич двигатель), тепловозы (дизель)
- магистральные
- маневровые (станции, пути, формирование состава)
ремонтное депо
технич обслуживание и восстановл локомотивов и вагонов
!М-Тех база в РФ сильно устарела, мало скоростных дорог.
