Основные элементы:
- Ж/Д ПУТИ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО
Ж/д пути бывают:
- Подъездные (это ж/д пути, которые связывают основную магистраль с промышленным или с/х предприятием, складом или другими организациям)
- магистральные
Ж/д путь - это земляное полотно строго определенных размеров в виде насыпи или выемки, на верхнюю двускатную поверхность которого помещается балластная призма обычно из щебня, гравия или песка. На призму укладываются шпалы. Сейчас используют железобетонные (еще могут деревянные и металлические). На шпалы укладывают стальные рельсы, которые соединяются между собой рельсовыми креплениями.
Ширина колеи стандартной -1520 мм (раньше 1524)
Узкоколейный стандарт -1500 мм
К путевому хозяйству относятся искусственные сооружения такие как:
Мосты, тоннели, пассажирские и грузовые платформы, подпорные стенки, водопропускные трубы и т.д.
Строительство этих сооружений ведется с соблюдением путевого габарита. Макс. высота- 6400, ширина- 4900. Обеспечивает безопасное движение по ж/д дороге всех видов подвижного состава, для которого есть свой габарит (5300 и 3600).
2. Ж/Д СТАНЦИИ
Виды станций:
1) промежуточные (малые)
Черты:
- Имеют малое путевое развитие (2-3 пути кроме главных)
- В небольших населенных пунктах
- Незначительное грузовое хозяйство (платформа для погрузки, выгрузки и хранения грузов)
- Небольшое здание для обслуживания пассажиров
2) участковые
Берут происхождение от старых ж/д в царской России
Черты:
- Имеют несколько большое путевое хозяйство (10-20 путей)до 10
- Локомотивное депо
- Грузовые платформы
- Транспортные склады более развиты, чем промежуточные
3) сортировочные
Сооружаются вблизи крупных городов и крупных транспортных узлах
Черты:
- Развитое путевое хозяйство (десятки путей) 50-100, пути группируются в специализированные парки ( приема, отправления, сортировки и т.п)
- Наличие «сортировочных горок» для расформирования и формирования грузовых составов.
- Мощное локомотивное и вагоноремонтное хозяйство
4)пассажирские
Сооружаются в крупных городах
Черты:
- Предназначены для обслуживания пассажиров
- Большое путевое развитие
- Имеются вокзалы
- Локомотивное и вагонное хозяйство с ремонтной базой
5) грузовые
Размещают в отдалении от городов
Черты:
- Предназначены для осуществления прибытия и отправления грузов
- Обслуживают склады общего пользования (принадлежат обычно ж/д и склады предприятий, имеющие подъездные пути)
- Достаточно большое путевое развитие
- Грузовые дворы
- Товарные конторы
- Погрузочно-разгрузочное оборудование
- Весовое хозяйство
Бывают:
- Универсальные (разные грузы)
- Специализированные (приемка и отправка контейнеров)
В зависимости от доминирования грузовой операции:
Погрузочные, выгрузочные, погрузочно-разгрузочные, перегрузочные (перегрузка с одного вида транспорта на другой)
3. ВАГОННЫЙ ПАРК
По назначению и использованию:
- Грузовые
- Пассажирские
- Спец. Назначения (вагон-кран)
Виды грузовых вагонов:
- Крытый вагон – тип грузового вагона, закрытый со всех сторон. Предназначены для обеспечения сохранности перевозимого груза в неблагоприятных метеоусловиях, защиты от кражи и механических повреждений. Данный тип подвижного состава используется для перевозки тарно-штучных грузов (бумага, мебель, шины, напитки, консервация).
- Полувагон – ж/д грузовой открытый без крыши вагон с высокими бортами, предназначенный для перевозки грузов с верхней загрузкой – сыпучих грузов, трубы, лес, пиломатериалы, а также контейнеров, прочих грузов не требующих защиты от атмосферных осадков.
- Платформа — грузовой вагон открытого типа, предназначенный для перевозки крупногабаритного и негабаритного груза, а так же различной техники (тракторы, экскаваторы, автобусы), контейнеров и оборудования, не требующих защиты от атмосферных воздействий.
- Цистерны - предназначены для перевозки жидкостей: нефти и продуктов её переработки, сжиженного газа (пропан-бутан, кислород), воды и т.д..
- Вагон бункерного типа - крытый грузовой вагон для перевозки грузов (сыпучих: мука, зерно, цемент, негашёная известь, щебень)
- Вагон-рефрижератор – оборудование для поддержания постоянной температуры
- Вагоны для перевозки контейнеров
Пассажирские вагоны
В зависимости от расстояния следования поезда делятся на:
- дальнего следования – следующие на расстояние свыше 150 км (в составы которых включаются вагоны с местами для сидения и лежания);
- пригородные – следующие на расстояние не более 200 км, состоящие из вагонов с местами для сидения.
Парк пассажирских вагонов включает в себя вагоны для перевозки пассажиров, вагоны-рестораны, почтовые, багажные, почтово-багажные вагоны и вагоны специального назначения (вагоны-клубы, вагоны-лаборатории, служебные, санитарные и др.).
4.ЛОКОМОТИВНЫЙ ПАРК
- Локомотивы дальнего следования
- Ближнего
По типу двигателя: тепловоз, электровоз и т.д. Локомотивный парк состоит в основном из них.
Группировка локомотивного парка: инвентарный парк( количество вагонов приписанных к данной дороге), включающий парк в распоряжении и парк вне распоряжении дороги.
5.ВЕСОВОЕ И ГРУЗОВОЕ ХОЗЯЙСТВО
Краны, погрузчики, весы для взвешивания вагонов и контейнеров
