пользователей: 21219
предметов: 10452
вопросов: 177398
Конспект-online
зарегистрируйся или войди через vk.com чтобы оставить конспект.
РЕГИСТРАЦИЯ ЭКСКУРСИЯ

Материально-техническая база железнодорожного транспорта

Основные элементы:

  1. Ж/Д ПУТИ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО

Ж/д пути бывают:

  • Подъездные (это ж/д пути, которые связывают основную магистраль с промышленным или с/х предприятием, складом или другими организациям)
  • магистральные

Ж/д путь - это земляное полотно строго определенных размеров в виде насыпи или выемки, на верхнюю двускатную поверхность которого помещается балластная призма обычно из щебня, гравия или песка. На призму укладываются шпалы. Сейчас используют железобетонные (еще могут деревянные и металлические). На шпалы укладывают стальные рельсы, которые соединяются между собой рельсовыми креплениями.

Ширина колеи стандартной -1520 мм (раньше 1524)

Узкоколейный стандарт -1500 мм

К путевому хозяйству относятся искусственные сооружения такие как:

Мосты, тоннели, пассажирские и грузовые платформы, подпорные стенки, водопропускные трубы и т.д.

Строительство этих сооружений ведется с соблюдением путевого габарита. Макс. высота- 6400, ширина- 4900. Обеспечивает безопасное движение по ж/д дороге всех видов подвижного состава, для которого есть свой габарит (5300 и 3600).

2. Ж/Д СТАНЦИИ

Виды станций:

1) промежуточные (малые)

Черты:

  • Имеют малое путевое развитие (2-3 пути кроме главных)
  • В небольших населенных пунктах
  • Незначительное грузовое хозяйство (платформа для погрузки, выгрузки и хранения грузов)
  • Небольшое здание для обслуживания пассажиров

2) участковые 

Берут происхождение от старых ж/д в царской России

Черты:

  • Имеют несколько большое путевое хозяйство (10-20 путей)до 10
  • Локомотивное депо
  • Грузовые платформы
  • Транспортные склады более развиты, чем промежуточные

3) сортировочные

Сооружаются вблизи крупных городов и крупных транспортных узлах

Черты:

  • Развитое путевое хозяйство (десятки путей) 50-100, пути группируются в специализированные парки ( приема, отправления, сортировки и т.п)
  • Наличие «сортировочных горок» для расформирования и формирования грузовых составов.
  • Мощное локомотивное и вагоноремонтное хозяйство

4)пассажирские

Сооружаются в крупных городах

Черты:

  • Предназначены для обслуживания пассажиров
  • Большое путевое развитие
  • Имеются вокзалы
  • Локомотивное и вагонное хозяйство с ремонтной базой

5) грузовые

Размещают в отдалении от городов

Черты:

  • Предназначены для осуществления прибытия и отправления грузов
  • Обслуживают склады общего пользования  (принадлежат обычно ж/д и склады предприятий, имеющие подъездные пути)
  • Достаточно большое путевое развитие
  • Грузовые дворы
  • Товарные конторы
  • Погрузочно-разгрузочное оборудование
  • Весовое хозяйство

Бывают:

  1. Универсальные (разные грузы)
  2. Специализированные (приемка и отправка контейнеров)

В зависимости от доминирования грузовой операции:

Погрузочные, выгрузочные, погрузочно-разгрузочные, перегрузочные (перегрузка с одного вида транспорта на другой)

3. ВАГОННЫЙ ПАРК

По назначению и использованию:

  1. Грузовые
  2. Пассажирские
  3. Спец. Назначения (вагон-кран)

Виды грузовых вагонов:

  • Крытый вагон – тип грузового вагона, закрытый со всех сторон. Предназначены для обеспечения сохранности перевозимого груза в неблагоприятных метеоусловиях, защиты от кражи и механических повреждений. Данный тип подвижного состава используется для перевозки тарно-штучных грузов (бумага, мебель, шины, напитки, консервация).
  • Полувагон – ж/д грузовой открытый без крыши вагон с высокими бортами, предназначенный для перевозки грузов с верхней загрузкой – сыпучих грузов, трубы, лес, пиломатериалы, а также контейнеров, прочих грузов не требующих защиты от атмосферных осадков.
  • Платформа — грузовой вагон открытого типа, предназначенный для перевозки крупногабаритного и негабаритного груза, а так же различной техники (тракторы, экскаваторы, автобусы), контейнеров и оборудования, не требующих защиты от атмосферных воздействий.
  • Цистерны - предназначены для перевозки жидкостей: нефти и продуктов её переработки, сжиженного газа (пропан-бутан, кислород), воды и т.д..
  • Вагон бункерного типа - крытый грузовой вагон для перевозки грузов (сыпучих: мука, зерно, цемент, негашёная известь, щебень)
  • Вагон-рефрижератор – оборудование для поддержания постоянной температуры
  • Вагоны для перевозки контейнеров

Пассажирские вагоны

В зависимости от расстояния следования поезда делятся на:

  • дальнего следования – следующие на расстояние свыше 150 км (в составы которых включаются вагоны с местами для сидения и лежания);
  • пригородные – следующие на расстояние не более 200 км, состоящие из вагонов с местами для сидения.

Парк пассажирских вагонов включает в себя вагоны для перевозки пассажиров, вагоны-рестораны, почтовые, багажные, почтово-багажные вагоны и вагоны специального назначения (вагоны-клубы, вагоны-лаборатории, служебные, санитарные и др.).

4.ЛОКОМОТИВНЫЙ ПАРК

  • Локомотивы дальнего следования
  • Ближнего

 По типу двигателя: тепловоз, электровоз и т.д. Локомотивный парк состоит в основном из них.

Группировка локомотивного парка: инвентарный парк( количество вагонов приписанных к данной дороге), включающий парк в распоряжении и парк вне распоряжении дороги.

5.ВЕСОВОЕ И ГРУЗОВОЕ ХОЗЯЙСТВО

Краны, погрузчики, весы для взвешивания вагонов и контейнеров 


17.05.2015; 13:57
хиты: 56
рейтинг:0
для добавления комментариев необходимо авторизироваться.
  Copyright © 2013-2016. All Rights Reserved. помощь