Базисные условия поставок основаны на международной торговой практике и торговых обычаях.
Международная торговая палата (МТП) впервые в 1923 г. опубликовала сборник сведений о принятых в ряде стран обычаях относительно базисов поставки товаров, в котором приводилось толкование 10 базисных условий в 18 странах. В результате проведенной МТП работы по унификации этих условий в 1936 г. были изданы Правила толкования международных торговых терминов -International Commercial Terms (INCOTERMS). Неоднократно эти правила менялись, последнее изменение – Инкотермс 2010.
Базисные условия поставки определяют обязанности продавца, обязанности покупателя, фиксируют момент перехода прав, перехода рисков, порядок уведомления контрагента и т.д.
Все условия ИНКОТЕРМС разделены на 4 группы:
- Е
- F
- C
- D
Группа Е:
1. EXW (Ex Works…Named Place) «франко – завод (франко – склад)»
Товар поставляется с завода в поименованном пункте.
Продавец должен передать товар покупателю у себя на предприятии, подготовить его к транспортировке.
Транспортные, погрузочные работы оплачивает сам покупатель, он же несет все транспортные, страховые и погрузочные расходы и все риски после приема товара.
Это единственное из всех условий, где таможенная очистка от экспорта лежит на продавце.
Группа F. Основная перевозка оплачивается покупателем, который несет все риски по доставке товара.
2. FCA (Free Carrier…Named Place) «свободно у перевозчика в поименованном пункте». Франко-перевозчик
Продавец должен оформляет таможенные экспортные процедуры и передает товар перевозчику покупателя в поименованном пункте.
Товар может быть доставлен любыми видами транспорта по договоренности между сторонами.
3. FAS (Free Alongside Ship…Named Port of Shipment) «свободно вдоль борта судна в поименованном порту отправления»
Продавец оформляет экспортные таможенные процедуры и оплачивает поставку товара в порт отправления и его размещение вдоль борта судна на причале, в пределах деятельности погрузочно-разгрузочных механизмов.
С этого момента все расходы несет покупатель (перевалка, погрузка). Базис используется, если основной вид транспорта - водный.
4. FOB (Free on Board…Named Port of Shipment) «свободно на борту судна в поименованном порту отгрузки».
Один из самых распространенных базисных условий поставки. Как и в двух предыдущих случаях, продавец производит экспортную очистку товара и перенос товара через поручни судна в порту отгрузки (то есть погрузку на судно).
После перехода товара через борт судна все риски переходят к покупателю. Традиционно используется в статистике для расчета объема экспорта страны.
Группа С. Основные транспортные расходы несет продавец, а риски при транспортировке переходят к покупателю, так же как и в группе F. Для всех этих условий поставки характерно оформление экспортных формальностей продавцом.
5. CFR (Cost and Freight…Named Port of Shipment) «стоимость и фрахт в поименованном порту отгрузки».
Продавец должен сделать экспортную очистку товаров и оплатить расходы и фрахт для поставки товара в порт назначения. Оплачивает погрузку и перевозку.
Риски переходят к покупателю с переходом товара через поручни судна. Покупатель оплачивает страховку основной перевозки, разгрузку и перевалку.
Для морских перевозок.
6. CIF (Cost Insurance, Freight…Named Port of Shipment) «стоимость, страхование, фрахт в поименованном порту отгрузки».
От предыдущего термина отличается обязательным страхованием груза до порта назначения за счет продавца. Покупатель ничем не рискует. Страхуется не только стоимость груза, но и ожидаемая прибыль.
Традиционно, этот базис цены используется в статистике для расчета объема импорта страны.
Морской транспорт.
Если транспортировка подразумевается несколькими видами транспорта или любым неводным видом транспорта, то используются другие термины. Как и два предыдущих, они отличаются обязанностью продавца оформлять страхование груза:
7. CPT (Carriage paid to…Named Place of Destination) «провозная плата оплачена до поименованного пункта.
Аналог CFR
Продавец должен сделать экспортную таможенную очистку товара и оплатить его доставку до пункта назначения.
Покупатель оплачивает страховку, импортные пошлины и доставку с терминала прибытия.
Риски переходят с передачей товара первому перевозчику.
8. CIP (Carriage and Insurance Paid to…Named Place of Destination) «провозная плата и страхование оплачены до поименованного пункта».
От предыдущего базиса отличается страхованием груза продавцом.
Группа D. Продавец несет все расходы по поставке товара до места назначения и все риски, а так же экспортную очистку.
9. DAT (Delivered At Terminal…Named Terminal of Destination) «поставка на терминале в поименованном пункте назначения».
Продавец оплачивает поставку до импортного таможенного терминала.
Риск переходит к покупателю в момент разгрузки транспорта. Импортное таможенное оформление лежит на покупателе, как и доставка товара из терминала в пункт назначения.
10. DAP (Delivered At Point… Named Point of Destination) «поставка в поименованный пункт назначения».
От предыдущего термина отличается тем, что продавец несет расходы еще и по перегрузке товара из терминала и транспортировке в указанное покупателем место.
Риски переходят к покупателю в момент разгрузки транспортного средства в указанном пункте, так же как и импортная очистка товаров.
11. DDP (delivered duty paid…Named Place of Destination) – «поставка с оплатой импортной пошлины и оформлением таможенных формальностей в поименованном месте».
Товар доставляется покупателю в место назначения. Все расходы и риски лежат на продавце.
Единственная, где таможенная очистка от импорта лежит на продавце.
