пользователей: 26571
предметов: 11596
вопросов: 211153
Конспект-online
РЕГИСТРАЦИЯ ЭКСКУРСИЯ

I семестр:
» Автомобили

48. Назначение, устройство и работа пружинного энергоаккумулятора. Способы аварийного оттормаживания.

Деталь пневматической тормозной системы автомобилей, предназначен для управления тормозными колодками посредством давления создаваемого в пневмосистеме рабочего контура или воздействием пружины при работе в режиме стояночной системы.

Принцмп работы: шток энергоаккумулятора под воздействием пружины поворачивает регулировочный рычаг который, в свою очередь с помощью разжимного кулака прижимает колодки к тормозному барабану.

В случае нарушения герметичности и потери сжатого воздуха в ресивере стояночной системы тормозов, воздух из-под поршня через вывод уходит в атмосферу через поврежденную часть привода. Происходит автоматическое затормаживание автомобиля стояночным тормозом. При необходимости дальнейшего движения, т.е. съезда автомобиля с опасного участка дороги, применяют систему пневматического оттормаживания стояночного тормоза путем наполнения цилиндров с пружинными энергоаккумуляторами сжатым воздухом из другого неповрежденного источника. Если повреждается магистраль, подходящая к выводу, и невозможно произвести пневматическое оттормаживание стояночного тормоза, то следует вывернуть винт механического оттормаживания.


06.06.2014; 01:01
хиты: 1106
рейтинг:0
для добавления комментариев необходимо авторизироваться.
  Copyright © 2013-2017. All Rights Reserved. помощь