Рама служит основанием для крепления частей и агрегатов автомобиля. Она воспринимает все нагрузки, возникающие при движении автомобиля. У автомобилей с несущим кузовом рама объединена с каркасом кузова или вообще отсутствует. Тогда функции рамы выполняет кузов.
В зависимости от конструкции рамы делят на лонжеронные и хребтовые.
На большинстве грузовых автомобилей применяют лонжеронные рамы, состоящие из двух продольных балок (лонжеронов), соединенных поперечными траверсами (поперечинами). Наиболее распространенная форма сечения лонжерона — швеллер. Поперечины соединяют с лонжеронами с помощью заклепок, болтов или сварки.
На большинстве грузовых автомобилей применяют лонжеронные рамы, состоящие из двух продольных балок (лонжеронов), соединенных поперечными траверсами (поперечинами). Наиболее распространенная форма сечения лонжерона — швеллер.
Хребтовые рамы образуются картерными деталями агрегатов автомобиля.
Для повышения жесткости раму иногда объединяют с полом кузова, создавая раму с несущим основанием.
К возможным неисправностям рамы относят искажение ее геометрической формы, появление трещин и погнутостей в продольных балках и поперечинах, ослабление заклепочных соединений.
