Предназначен для автоматического регулирования давления сжатого воздуха, подводимого к исполнительным механизмам (тормозным камерам или цилиндрам), в зависимости от действительной осевой нагрузки автотранспортного средства (автомобиля, прицепа, полуприцепа).
Корпус регулятора жестко закреплен на кузове автомобиля. В корпусе находится поршень . Шток поршня опирается на торсион привода, соединенный с задним мост. При увеличении нагрузки на ось торсион воздействует на поршень , что и увеличивает давление.
