пользователей: 21258
предметов: 10464
вопросов: 177980
Конспект-online
зарегистрируйся или войди через vk.com чтобы оставить конспект.
РЕГИСТРАЦИЯ ЭКСКУРСИЯ

Машиностроение

Машиностроительный комплекс - сложное межотраслевое образование, охватывающее машиностроение, металлообработку, а также ремонт машин и оборудования. В данной отрасли имеется около 120 подотраслей и производств + малая металлургия.

Машиностроение в России имеет характерные особенности:

1) в России машиностроение утяжелённое, ибо мы создаём машины для машин.

2) высокая степень милитаризованности (военная техника)

Факторы размещения предприятий машиностроительной отрасли во многом зависят от технологии производства.

  • Металлоемкое производство
  • Наукоемкое и трудоемкое машиностроение

Но для всех отраслей основными факторами являются:

  • Трудоемкость.
  • Наукоемкость.
  • Сырьевой фактор.
  • Потребительский фактор.
  • Транспортный.
  • Территориальная концентрация.

Машиностроительный комплекс подразделяется по стадиям технологического процесса:

  1. заготовка
  2. механическая обработка
  3. сборка

Заготовительные производства тяготеют к сырьевым базам. Сборочные связаны с местами потребления.

Предприятия по механической обработке имеют факторы:

  • Сырьевой
  • потребительский
  • транспортный

Оптимальный вариант размещения предприятий машиностроения — это совпадение источника сырья с местами потребления готовой продукции.

Важные факторы:

  • специализация – процесс обособления отдельной отрасли и чёткого разделения труда между предприятиями отдельно взятой отрасли.
  • кооперирование  – организованная длительная взаимосвязь отдельных специализированных предприятий по совместному изготовлению продукции.

Типы специализации: предметная, подетальная (производство запчастей), технологическая (производство литья, кузнечно-прессовых изделий), функциональная (ремонтные работы)

Подотрасли машиностроения:

1. Тяжёлое и энергетическое машиностроение.

Тяжёлое машиностроение включает производство металлургического, горного, и подъёмно-транспортного оборудования, а также производство других металлоёмких крупногабаритных изделий. Также предприятия ориентируются на крупные сырьевые или металлургические базы и места потребления готовой продукции.

Крупнейшие районы тяжелого машиностроения — Уральский (Екатеринбург, Нижний Тагил, Челябинск, Пермь и др.), Центральный (Москва, Брянск, Коломна, Иваново и др.), Северо-Западный (Санкт-Петербург). Крупные предприятия имеются в Поволжском, Волго-Вятском, Восточно-Сибирском и других районах.

В стороне от источников сырья исторически сложились центры тяжёлого машиностроения в Спб и пригородах. Также есть в Воронеже, Поволжье и т.д.

Предприятия по производству тяжёлых станков и кузнечно-прессового оборудования размещены вне металлургических баз и ориентированы на потребителя. (Коломна, Воронеж, Ульяновск, Новосибирск, Иваново)

Энергетическое машиностроение.

Оно специализируется на производстве дизелей, энерг.установок, паровых котлов и турбин, генераторов, атомных реакторов.

СПБ-турбостроение котлы и тд. Волгодонск, Колпино-турбины для атомных электростанций. Паровые котлы: Белгород, Барнаул, Таганрог. Дизели для судов:Хабаровск, СПБ, Нижний Новгород. Дизели для тепловозов и электростанций: Коломна, Балаково, Пенза.

2. Общее машиностроение.

Характеризуется преобладанием сборки металлических конструкций, а также изготовлением простых, но крупных по размерам заготовок. Сюда входит:

  • транспортное машиностроение
  • производство технологического оборудования для промышленности и строительства
  • с/х машин без тракторостроения

ЖД машиностроение.

3 группы производств:

  • вагоностроение (грузовое, пассажирское, изотермическое, думпкаров, вагоны для электричек, метро, трамвайные вагоны)
  • локомотивостроение (производство магистральных тепловозов, маневрово промышленных тепловозов, тепловозов для узкоколейных жд)
  • электровозостроение

Жд машиностроение возникло в центральном районе (центр и С-З), но позже переместилось к источникам сырья (металл и древесина)

Маневрово-промышленные тепловозы: Калуга, Муром, Брянск. Тепловозы для узкоколейных жд: Камбарка (Удмуртия). Электровозы: Новочерскасск

Тепловозы делаются поштучно.

Почти все центры по производству локомотивов размещаются в пределах европейской части.

Производство пассажирских вагонов: Тверь, СПБ, Калининград, Торжок,  Вышний Волочёк, Тихвин. Вагоны для электричек: Калининград, СПБ.   Производство трамваев: Усть-Катав, пос. Демехово.  Вагоны для метро: Мытищи, СПБ.  Магистр.  и грузовые вагоны: Абакан, Новоалтайск, Нижний Тагил.  Изотермические вагоны: Брянск.  Думпкары: Калининград, Урал.

Судостроение. (главный центр СПБ)

Охватывает судостроение, судовое машиностроение. Делится на речное и морское. Важнейшие центры морского судостроения: СПБ, Выборг, Мурманск, Владивосток, Астрахань. Речного: Нижний Новгород (красное сормово), Пермь, Красноярск, Волгоград, Благовещенск, Тюмень, Тобольск

С/Х машиностроение.

Основным фактором размещения является потребитель. Специализация предприятий находится в прямой зависимости от специализации с /х-ва данного региона.

Производство льноуборочных комбайнов: Бежецк (Тверская обл) Зерноуборочных: Рязань, Тула, Таганрог, Ростов, Красноярск.

3. Среднее машиностроение.

Включает: автомобилестроение, станкостроение, тракторостроение, машинное оборудование средних габаритов.

Автомобильная промышленность.

Грузовые авто: Поволжье. По выпуску легковых автомобилей: Поволжье, Центральный, С-З и Волго-Вятский.

Автобусы: Ликино-Дулёво, Голицино. Троллейбусы: Энгельс. Тракторостроение: СП, Петрозаводск, Челябинск, Владимир, Липецк.

Станкостроение.

1.Производство металлорежущих станков (Урал)

2. Деревообрабатывающие станки (Татарстан, Коломна, Дмитров,  Егорьевск, Рязань)

3. Кузнечно-прессовое оборудование.

4.Автоматических и полуавтоматических линий.

5.Станочных узлов и станконормалей.

6. Инструментальное производство.

4. Электротехника и приборостроение (точное машиностроение)

самая наукоемкая отрасль машиностроения; самая быстропрогрессирующая отрасль машиностроения; высокая степень концентрации производства (производство в основном сконцентрировано на крупных фирмах США, Японии, (США и Япония производят 90% микросхем), Юго-восточной Азии (Корея, Тайвань), Западная Европа);

1) Рязань, Калуга, Подольск, Александров

2)С-З: Многоотраслевое машиностроение (!) СПБ, Нижний Новгород, Псков, Великие Луки

3) Поволжье: Пенза, Ульяновск

4) Урал (Уфа, Пермь, Челябинск, Екб, Ижевск)

5) Западная Сибирь (Барнаул, Омск, Томск)

На машиностроение приходится 35 % стоимости мировой продукции, след. 1/3 людей в мире задействована в машиностроении.

На США приходится 30% стоимости машиностроительной продукции. 15% Япония, 10% Германия, 6% Россия, 3 % на Китай.

Современными машиностроительными заводами обладают: Гонконг, Тайвань, Сингапур, Турция, Индия, Бразилия, Аргентина, Мексика

По масштабам производства:

1. Сев. Америка

2.Зап. Европа (Германия (!))

3.В. и Ю-В. Азия

4. СНГ

В машиностроении мира доминирующее положение занимает небольшая группа развитых стран - США, на которые приходится почти 30% стоимости машиностроительной продукции, Япония - 15%, ФРГ - около 10% , Франция, Великобритания, Италия, Канада. В этих странах развиты практически все виды современного машиностроения, высока их доля в мировом экспорте машин. При почти полной номенклатуре производства машиностроительной продукции ключевая роль в развитии машиностроения в этой группе стран принадлежит авиаракетно-космической промышленности, микроэлектронике, робототехнике, атомно-энергетической технике, станкостроению, тяжелому машиностроению, автомобилестроению.

В группу лидеров мирового машиностроения входят также Россия (6% стоимости машиностроительной продукции), Китай (3%) и несколько малых промышленно развитых стран - Швейцария, Швеция, Испания, Нидерланды и др. Машиностроительными заводами располагают немногие развивающиеся страны, прежде всего новые индустриальные - Южная Корея, Гонконг, Тайвань, Сингапур, Индия, Турция, Бразилия, Аргентина, Мексика. Главные направления развития их машиностроения - производство бытовой электротехники, автомобилестроение, судостроение.

Крупнейшие продуценты и экспортеры изделий общего машиностроения в целом - развитые страны: Германия, США, Япония и др. Развитые страны являются также главными производителями и поставщиками на мировой рынок станков (выделяются Япония, Германия, США, Италия и Швейцария). В составе общего машиностроения развивающихся стран преобладает выпуск сельскохозяйственных машин и несложного оборудования.

Мировые лидеры в области электротехники и электроники - США, Япония, Россия, Великобритания, ФРГ, Швейцария, Нидерланды. Производство бытовых электроприборов и изделий бытовой электроники получило развитие и в развивающихся странах, особенно в странах Восточной и Юго-Восточной Азии.

Среди отраслей транспортного машиностроения наиболее динамично развивается автомобилестроение. Ареал его пространственного распространения постоянно растет и включает в настоящее время, наряду с традиционными, главными производителями автомобилей (Япония, США, Канада, ФРГ, Франция, Италия, Великобритания, Швеция, Испания, Россия и др.), сравнительно новые для отрасли страны - Южная Корея, Бразилия, Аргентина, Китай, Турция, Индия, Малайзия, Польша.

В отличие от автомобилестроения, авиастроение, судостроение, производство подвижного состава железных дорог переживает застой. Основная причина этого - отсутствие спроса на их продукцию.

Судостроение из развитых стран переместилось в развивающиеся. Крупнейшими производителями судов стали Южная Корея (опередила Японию и вышла на первое место в мире), Бразилия, Аргентина, Мексика, Китай, Тайвань.

Авиационная промышленность сконцентрирована в странах с высоким уровнем науки и квалификации рабочей силы - США, России, Франции, Великобритании, ФРГ, Нидерландах.

 


17.05.2016; 16:14
хиты: 167
рейтинг:0
для добавления комментариев необходимо авторизироваться.
  Copyright © 2013-2016. All Rights Reserved. помощь