У французькому сільському господарстві в останній третині XIX ст. спостерігався сильний зростання великої земельної власності. Так, в 1881 р . великі й середні власники володіли 66% національної території, на частку дрібних доводилося 34%, а за даними на 1891 р ., На частку першої групи припадало вже 74% національної території, на частку ж другий: лише 26%. За 10 років дрібне селянське господарство втратило 8% землі. Необхідно також відзначити, що концентрація власності в сільському господарстві Франції відбувалася повільніше, ніж у промисловості, і навіть повільніше, ніж у сільському господарстві інших країн.
З 1875 по 1896 р . Франція, як і інші країни, була порушена тривалим аграрним кризою. Ця криза перш за все вразив зернове господарство. Безпосереднім поштовхом до нього послужила конкуренція країн, де земля не була обтяжена феодальними формами землеволодіння, де використовувалися цілинні землі, оброблювані великими суцільними масивами, відповідно, не було необхідності витрачатися на добрива. Так, собівартість гектолітра пшениці у Франції становила в цей час не менше 200 фр., А в західних штатах США вона не перевищувала 8-10 фр [15]. Аграрна криза у Франції неминуче призводив до систематичного зниження цін на зерно, хоча його виробництво збільшувалося. Відбувалося і загальне зниження цін на всі сільськогосподарські продукти.
Аграрний криза підсилила процес концентрації в сільському господарстві Франції, оскільки великі капіталістичні господарства, добре обладнані і забезпечені машинами, могли домагатися зниження собівартості пшениці, тоді як дрібні господарства ставали збитковими. У момент загострення кризи продажна ціна центнера пшениці у великих господарствах перевищувала її собівартість на 11-19%, а в дрібних селянських господарствах була нижчою собівартості. Найважливішим результатом аграрної кризи була тенденція до посилення інтенсифікації сільського господарства, до зростання спеціалізації та використання техніки. Аграрний криза призвела до зростання ролі тваринництва на базі травосіяння і до збільшення ролі городництва і садівництва. Значно збільшилося застосування машин у сільському господарстві. Проте механізація сільського господарства сковувало, парцелярного характером французького землеробства.
В останній третині XIX ст., Особливо в роки аграрної кризи, посилився зубожіння селянства. Воно виражалося в зростанні заборгованості; дрібних селянських господарств, посилення інтенсифікації праці, зниження заробітної плати сільськогосподарським робітникам (одним зі способів зниження було наділення робочих землею), розорення і закабаленні дрібних виробників. В кінці століття уряд перейшов до політики аграрного протекціонізму, підвищивши, починаючи з1892 р ., Митні тарифи на ввезені сільськогосподарські продукти.
До початку XX ст. в сільському господарстві було зайнято на 1 млн. осіб більше, ніж на фабриках, у майстернях, на транспорті та у гірничодобувній промисловості, хоча сільське населення зменшувалася в порівнянні з міським. З 1886 по 1901 р . сільське населення скоротилося на 1447640 чоловік. За темпами розвитку сільське господарство продовжувало відставати від промисловості.
Але і в промисловості все було не так просто. Розпочатий у 1887 р . новий економічний підйом супроводжувався зростанням виплавки чавуну і сталі, видобутку залізної руди, споживання вугілля та бавовни. Кілька посприяла пожвавленню справ Паризька всесвітня виставка 1889 р ., Що збільшила товарообіг і торгівлю. Але в 1891 р . вибухнула нова криза, що ознаменувався крахом Панамської компанії, Товариства металів, банку «Облікова контора» та рядом інших великих банкрутств. З 1894 р . почалося нове підвищення промислового виробництва, а в 1897 р . - Новий промисловий підйом, якому сприяли замовлення у зв'язку з роботами для Всесвітньої виставки 1900 р . в Парижі. Світова економічна криза торкнулася в 1900 р . і Францію, позначившись в першу чергу на металургійній промисловості. Виробництво чавуну з 1900 по 1901 р . впало на 12%, видобуток залізної руди - на 11,1, виплавка сталі - на 9% [16].
В останній третині XIX ст. у Франції найбільш швидким темпом розвивалася важка промисловість. Ще швидше збільшувалася продукція машинобудування таметалообробної промисловості. Точних статистичних даних по цих галузях виробництва не є, але використання машин в промисловості може бути показником її зростаючої потужності. Число підприємств, що застосовують парові двигуни, зросла за цей час в 2,5 рази, окремі підприємства стали застосовувати більше парових машин, а самі парові машини стали більш потужними.
Одним з найбільш значних показників зростання французької промисловості в останній третині XIX ст. є збільшення в країні залізничного будівництва. За даними 1871 р ., Протяжність залізничної мережі у Франції досягала 17733 км , В 1881 р . - 25925, в 1891 р . - 36672, в 1901 р . - 42826км [17]. Це високий темп залізничного будівництва, якщо врахувати до того ж втрату Ельзасу та Лотарингії і відносно повільний приріст населення. По протяжності залізниць на душу населення до 1900 р . Франція перевершувала Англію (з Ірландією) і навіть Німеччини.
Зростанню важкої промисловості сприяли державні асигнування на зміцнення кордонів і відновлення армії. Розвитку промисловості сприяв і план Фрейсіне, передбачав в бюджеті 1878 - 1890 рр.. кредити близько 5 млрд. фр. на спорудження нової мережі залізниць протяжністю 18 тис. км, на обладнання 10 тис. км водних шляхів сполучення і на розширення французьких морських портів. З другої половини 90-х рр.. в країні спостерігався швидкий ріст машинізації, викликаний значною мірою збільшенням застосування електричної енергії.
