1)Осн.задача: 1.содержание пути и путевых устройств в постоянной исправности, чтобы обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями, установленными для данного участка.
2.Службам пути непосредственно подчинены шпалопропиточные заводы, на которых сушат и пропитывают антисептиками деревянные шпалы и брусья, балластные карьеры, в которых добывают балласт, щебеночные заводы, изготовляющие путевой щебень, рельсосварочные поезда, производящие сварку новых и старогодных рельсов, путевые дорожные мастерские и путеобследовательские станции.
3.Линейными предприятиями путевого хозяйства являются дистанции пути.Размещение и техническое оснащение дистанций пути, путевых машинных станций и других предприятий путевого хозяйства должны обеспечивать выполнение необходимых работ по содержанию и ремонту железнодорожного пути, сооружений и устройств для выполнения заданных размеров движения с установленными скоростями
4.Содержание и ремонт пути осуществляются с использованием высокопроизводительных специализированных путевых машин и комплексов.
Приняты две основные структурно-организационные формы машинизированного содержания пути: 1М (предусматривает закрепление путевых машин за базовой путевой машинной станцией или базовой дистанцией пути, на которые возлагается обеспечение машинами других дистанций пути и путевых машинных станций в пределах отделения дороги.) и 2М(путевые машины выделяются машинизированной дистанцией пути, осуществляющей содержание его в своих границах.)
Ремонт пути и другие капитальные работы обычно выполняют путевые машинные станции, а в отдельных случаях — ремонтные колонны дистанций пути.
2) Объемы работ и нормы периодичности производства различных видов ремонта определяются установленной классификацией путевых работ. К основным видам этих работ относятся:
1.Усиленный капитальный ремонт пути предназначен для периодического обновления рельсошпальной решетки и производится только на путях 1 и 2 классов, а стрелочных перевыодов-на путях 1-3 классов
2.Капитальный ремонт пути предназначен для замены верхнего строения пути на путях 3-5 классов(стрелочных переводов на путях 4, 5 классов)
3.Усиленный средний ремонт пути
4.Средний ремонт пути
5.Подъемочный ремонт пути выполняют для частичного оздоровления балластного слоя сплошной выправкой и подбивкой шпал и обеспечения равноупругости основания.
6.Сплошная замена рельсов и метталических частей стрелочных переводов выполняется с целью усиления рельсов и стрелочных переводов
7.Планово-предупредительная выправка пути с применением комплекса машин
8Шлифовка рельсов
9.Капитальный ремонт переездов
10.Текущее содержание пути(явл одним из основных видов путевых работ. Такие работы делятся на неотложные и первоочередные, направленные на устранение опасных неисправностей в местах их обнаружения, и планово-предупредительные, с целью предупреждения появления неисправностей пути.)
