Стадия "Эксплуатация" включает в себя процессы принятия эксплуатирующей организацией (подразделением) железнодорожного подвижного состава, ввода его в эксплуатируемый парк для непосредственного использования в соответствии с назначением (в том числе и гарантийный срок), поддержание парка железнодорожного подвижного состава в установленной степени его готовности к использованию путем проведения комплекса мероприятий (в том числе технического обслуживания и ремонта), направленных на обеспечение и (или) восстановление работоспособности и исправности железнодорожного подвижного состава.
Результатом работ на стадии "Эксплуатация" является выполнение единицей железнодорожного подвижного состава своих функций по обеспечению перевозочного процесса в соответствии с заданными к нему требованиями.
(Приемка (ввод) железнодорожного подвижного состава в
эксплуатацию после изготовления (модернизации) или ре-
монта на основании проверок исправности железнодорожного
подвижного состава в соответствии с требованиями
нормативных документов.
Оптимизация распределения нового (модернизированного)
железнодорожного подвижного состава по полигонам
эксплуатации.
Обеспечение железнодорожного подвижного состава необхо-
димыми топливно-энергетическими ресурсами, экипировочны-
ми материалами, квалифицированным эксплуатационным
персоналом.
Мониторинг производительности железнодорожного подвижно-
го состава, затрат на его эксплуатацию и доходов от нее,
анализ стоимости жизненного цикла железнодорожного
подвижного состава.
Разработка и реализация мероприятий, направленных на
использование железнодорожного подвижного состава с
оптимальной производительностью, надежностью и
минимизацией затрат на его содержание.
Разработка РД на техническое обслуживание и текущий
ремонт (с учетом опыта эксплуатации железнодорожного
подвижного состава в течение гарантийного срока на
железнодорожный подвижной состав и его составные части)
потребителем железнодорожного подвижного состава или
поставщиком, если это оговорено в договоре о поставке
железнодорожного подвижного состава.
Разработка потребителем РД на средний и капитальный ре-
монт железнодорожного подвижного состава - по ГОСТ 2.602
4.2. ТО и
текущий ремонт
Подготовка предприятий потребителя, выполняющих ТО и
текущий ремонт нового (модернизированного) железнодорож-
ного подвижного состава, должна включать в себя:
- обучение обслуживающего и ремонтного персонала;
- дооснащение предприятий соответствующим технологичес-
ким оборудованием и специнструментом (при необходимости
- реконструкция отдельных производственных
подразделений);
- разработку ТД по ГОСТ 3.1102;
- обеспечение ремонтного персонала предприятий, выпол-
няющих ТО и текущий ремонт железнодорожного подвижного
состава, ТД и РД на ТО и текущий ремонт;
- разработку и корректировку технологических графиков
выполнения ТО и текущего ремонта;
- перспективное планирование программы ТО и текущего
ремонта (в соответствии с периодичностью и объемом
работ, регламентированных РД) и их распределение по
ремонтным предприятиям;
- формирование исходного запаса материалов, сменных
деталей и сборочных единиц железнодорожного подвижного
состава, а также планирование материально-технических
ресурсов.
При реализации системы технического обслуживания и
ремонта железнодорожного подвижного состава должна быть
создана система контроля качества функционирования
ремонтных предприятий (подразделений).
Внедрение автоматизированных систем управления для
совершенствования организации, технологии и структуры
управления ремонтным производством и автоматизированного
решения следующих задач:
- оптимизации использования людских и материальных
ресурсов в процессе ремонта железнодорожного подвижного
состава;
- мониторинга наличия необходимых материальных ресурсов
на складе;
- определения рациональных норм периодичности ТО и
текущего ремонта железнодорожного подвижного состава;
- формирования и корректировки плана ремонта
железнодорожного подвижного состава;
- анализа технического состояния железнодорожного
подвижного состава;
- определения объема ремонта железнодорожного подвижного
состава, исходя из результатов диагностирования и
контроля технического состояния его составных частей
4.3. Средний
ремонт,
капитальный
ремонт
Подготовка предприятий, предназначенных для выполнения
среднего и капитального ремонта нового (модернизирован-
ного) железнодорожного подвижного состава, должна
включать в себя:
- планирование системы материально-технического
обеспечения капитального и среднего ремонта;
- создание системы качества ремонтного производства;
- обучение персонала;
- дооснащение предприятий соответствующим технологичес-
ким оборудованием и специнструментом;
- обеспечение РД и ТД;
- разработку технологической документации на выполнение
работ по ремонту отдельных составных частей
железнодорожного подвижного состава;
- формирование исходного запаса материалов, сменных
деталей и сборочных единиц железнодорожного подвижного
состава.
При выполнении среднего или капитального ремонта
допускается проведение модернизации железнодорожного
подвижного состава)
