- обрыв сварного шва соединения стойки с обвязкой или балкой рамы, обрыв раскоса;
- повреждения крыши, обшивки, пола, потолочных или боковых люков, если груз может быть испорчен вследствие попадания влаги, выпасть на путь или быть похищенным, неисправность кровли, создающая опасность отрыва ее листов;
- отсутствие двери или дверного упора. Повреждение крепления или изгиб дверных рельсов или повреждение направляющих, угрожающие падением двери на путь;
- перекос кузова более 75 мм;
- зазор между шкворневой балкой и боковой рамой тележки у груженых цистерн менее 30 мм;
- уширение кузова вагона более 75 мм на одну сторону;
- отсутствие крышки люка или створки двери у полувагона. Обрыв хотя бы одного шарнирного соединения в крышке люка, неисправность запора крышки люка или торцовых дверей, которая может вызывать самопроизвольное их открывание или падение;
- излом верхней обвязки полувагона;
- повреждения бортов, досок и металлического настила пола, петель и запоров у платформы, которые могут вызвать падение бортов, груза или выход их за габарит;
- специализированные платформы, груженные крупнотоннажными контейнерами, у которых в узлах крепления контейнера хотя бы один фитинговый упор отсутствует либо не фиксируется в вертикальном рабочем положении, погнут, имеет трещину;
- трещины в котлах цистерн, которые вызывают течь груза;
- продольные и поперечные трещины в опорных листах и местах их приварки к котлам безрамных цистерн длиной более 300 мм;
- неисправности сливных приборов у цистерн, приводящие к потере груза, отсутствие запорных крышек сливных приборов;
- открытые крышки сливных приборов, крышки колпаков и откидных колпаков специальных цистерн;
- отсутствие, ослабление или обрыв пояса котла цистерны, сдвиг котла;
- неисправности и повреждения, нарушающие прочность крепления поручней, подножек и переходных площадок;
- открытые загрузочные люки, не зафиксированные специальным фиксатором штурвалы привода механизма разгрузки у вагонов для перевозки цемента, трещины в сварных соединениях кронштейнов крепления привода механизма разгрузки, обрыв крепления крышки загрузочного люка вагона-хоппера для зерна;
- трещины и пробоины кузовов, неисправности механизмов разгрузки приводящие к потере груза, у вагонов для перевозки минеральных удобрений, окатышей и агломерата;
- открытые переездные площадки у платформ для перевозки автомобилей.
В вагонах-думпкарах, кроме указанных неисправностей, не допускаются:
- повреждение механизма открывания бортов, механизма блокировки, проворачивания собачки, отогнутый или не совпадающий с опорой более 15 мм шип; отсутствие противовеса валика или шплинта в рычагах механизма открывания бортов или валика опоры кузова;
- ослабление болтов крепления корпуса амортизатора;
- излом ушка разгружающего цилиндра, обрыв упоров от перемещения кузова. пассажирские вагоны
- перекос кузова более 50 мм;
- трещина в валике крепления переходной площадки;
- трещина, излом или отсутствие деталей крепления аккумуляторного ящика, в раме крепления установки кондиционирования и другого подвагонного оборудования;
- отказ генератора или предохранителей в его силовых цепях и цепях аккумуляторной батареи;
- отказ в системе люминесцентного освещения, при котором отсутствует освещение в салоне вагона, неисправность выключателя, дросселя, преобразователя люминесцентного освещения, якоря, щеткодержателя, а также замыкание на корпус;
- нарушение регулировки регулятора напряжения генератора реле обратного тока, реле минимального напряжения: неисправность щита стабилизатора, угольных столбов, пакетного переключателя, контрольно-измерительных приборов; ослабшие или подгоревшие контакты;
- отказ системы контроля нагрева букс или наличие сигнала о замыкании одной из цепей потребителей на корпус вагона, при котором горит только один из двух световых индикаторов контроля текущего состояния изоляции;
- пробой (отказ) высоковольтной магистрали или высоковольтной коммутирующей аппаратуры в цепи нагревательных элементов котла и печей электроотопления;
- отказ в цепи управления вентилятора, электродвигателя вентилятора, конденсатора;
- нарушение регулировки терморегулирующего вентиля, неисправность компрессора, конденсатора, ослабшие ремни, срабатывание автоматической защиты;
- отсутствие пломбы на кожухе "угольного" регулятора напряжения генератора.
Кроме перечисленного, не допускается отправление пассажирских вагонов с пункта формирования или оборота, если:
- не закреплены аккумуляторные батареи и перемычки;
- неисправны противовзрывные клапаны, болты подвески, система вентиляции и запоры крышек аккумуляторных ящиков;
- низкий, менее 10 мм, уровень электролита в аккумуляторных батареях, а также короткозамкнутые элементы;
- отсутствует фреон в системе охлаждения в летнее время;
- загрязнены воздушные фильтры;
- нарушена регулировка вентилятора;
- нарушена работа термоавтоматики в режимах охлаждения и отопления;
- неисправно реле высокого давления;
- имеется утечка фреона в системе охлаждения;
- не герметичен трубопровод или сливной бак вакуумного туалета.
- не надежно закреплен сливной бак. Шплинты на гайках крепления должны быть на месте и не иметь трещин, забоев и сколов. Все узлы крепления должны быть надежно затянуты.