Грузовые фронты специализируются по роду груза, поэтому с местными вагонами выполняется большой объем маневровой работы:
- Подборка вагонов по грузовым фронтам перед подачей
- Подача к грузовым фронтам
- Перестановка на ГФ
- Перестановка с ГФ на ГФ
- Сборка с фронтов
- Уборка на пути станции
Основой рационального управления является диспетчерское руководство местной работой. Это руководство основано на комплексной информации о предстоящем прибытии вагонов на станцию и о предстоящем окончании грузовых операций на ГФ.
На постоянном номерном учете наличия и расположения вагонов на станции и ГФ.
На внутри станционном графике обслуживания грузовых пунктах
Планирование и организация подачи и уборки вагонов на грузовые пункты осуществляется:
- Для каждого ГП расчёт нормы времени на все элементы простоя местных вагонов
- Для каждого ГП определить оптимальное число подач и уборок местных вагонов
- С учетом условий работы станции и ГП разработать график подач и уборок
- Установить дополнительное число подач и уборок порожних вагонов
Оптимальное число подач и уборок местных вагонов устанавливается по минимальным эксплуатационным расходам связанным:
- С простоями вагонов в ожидании подачи, уборки
- Затрат маневровых средств
Рациональная очередность устанавливается ДСП с учетом минимизации общего простоя местных вагонов и затрат маневровых средств
