пользователей: 21219
предметов: 10452
вопросов: 177398
Конспект-online
зарегистрируйся или войди через vk.com чтобы оставить конспект.
РЕГИСТРАЦИЯ ЭКСКУРСИЯ


Нарушение и корректировка ПФП

Для того, чтобы план формирования обеспечивал качественную работу станций и дорог, необходим повседневный постоянный контроль за его выполнением. Для этого на сети дорог организован учёт выполнения плана формирования по формам:

  • ДО-21 о направлении вагонопотоков кружностью;
  • ДО-16, ДО-17 о фактическом выполнении вагонопотоков;
  • ДО-24 о допущенных нарушениях плана.

Такой учёт ведётся в отделениях и управлениях жд.

Нарушения ПФ:

  • для сквозных поездов - включение хотя бы одного вагона для которого путь следования поезда является кружным;
  • для разборочных поездов - постановка вагонов обратного назначения;
  • несоответствие подборки групп вагонов, следующих в групповых поездах;
  • неправильное формирование отправительских и ступенчатых маршрутов по назначениям;
  • включение в гружёные маршруты порожних вагонов или отправление вагонов в комбинированных составах вместо формирования их отдельными маршрутами в соответствии с планом формирования;
  • преждевременное расформирование поездов и отправительских маршрутов;
  • пропуск станцией поездов, подлежащих расформированию;
  • постановка в поезд вагонов без перевозочных документов.

Причины нарушений:

  • неточная разметка вагонов;
  • ошибки при сортировке вагонов;
  • нарушение пополнения составов в пунктах перелома весовых норм поездов.

Ман.диспетчер обязан следить за соблюдением специализации путей СП и формировать поезда только из вагонов соответствующих назначений. Об изменения, произошедших за время роспуска, следует извещать ДСЦ и СТЦ.

Контроль за выполнением плана формирования осуществляет на станциях ДС, в отделениях - начальник отдела перевозок, в управлениях - начальник службы перевозок. За выполнение ПФ материальная ответственность за каждый поезд, отправленный с нарушением и за каждый вагон, отправленный кружностью.

Обязательно учит-ся и анализируется  по полновестности и полносоставности.

Поезда имеющие не менее 50% груженных вагонов считаются гружеными  и на оборт с порож.

Сдвоенный или соедененый п-д учит-ся как 1-н. полновесный яв-ся п-д , кот не менее нормы установленной ГДП.     Тяжеловесным –п-д вес которого на 100т и более превышает норму.

Полносоставный – п-д длиной не меньше уст-го ГДП.

Длиносоставный – п-д длина которого превышает хотя бы на 1 вагон.

Ежесуточно, ежесменно может выполняться оперативная корректировка плана формирования. Она осуществляется в случае изменения мощности струй вагонопотоков, сбоев в работе, ремонта.

Изменения плана формирования или направления вагонопотоков требует внесения поправок в специализацию сортировочных путей и разметку вагонов на станции. Корректировку необходимо осуществлять своевременно, без опозданий, в соответствии с вагоноп%D


22.04.2015; 23:09
хиты: 232
рейтинг:0
для добавления комментариев необходимо авторизироваться.
  Copyright © 2013-2016. All Rights Reserved. помощь