пользователей: 21222
предметов: 10454
вопросов: 177450
Конспект-online
зарегистрируйся или войди через vk.com чтобы оставить конспект.
РЕГИСТРАЦИЯ ЭКСКУРСИЯ


условия назначения маршрутов и эффективность маршрутизации железной дороги

Основным критерием эффективности маршрутизации является ускорение продвижения вагонов с грузом, выражаемое экономией эксплуатационных расходов и приведённых вагоно-часов гружёных вагонов.

При формировании отправительских и ступенчатых маршрутов экономия вагоно-часов образуется:

- от пропуска маршрутов с мест погрузки без переработки через те технические станции, на которых они бы перерабатывались, если бы вагоны следовали в технических маршрутах, при этом образуется экономия t3K часов на один вагон;

от проследования вагонов данной струи в маршрутах по погрузочному и выгрузочному участкам по сравнению с продвижением в сборных поездах, при этом образуется экономия tc6  часов на один вагон. tc6 время продвижения вагонов в сборном поезде, ty4  время продвижения по участкам погрузки и выгрузки маршрутов;

на станциях погрузки маршрута могут быть как потери, так и экономия вагоно-часов в процессе накопления и ожидания накопления. Потери могут возникать, потому что вагоны для погрузки маршрута необходимо накапливать отдельно от других для полного состава. Экономия в процессе накопления может возникать от сгущения погрузки при её календарном планировании. Кроме того, маршрут отправляется сразу, по его готовности, в то время как сборные поезда отправляются строго по ниткам графика 1-2 раза в сутки. Поэтому на станциях погрузки учитываются либо дополнительные затраты (-tHaKMap), либо экономия (+1:накмар) часов на один вагон; tэк=(tсб-tуч)+-tнакмарш-tгр доп-tперел

на станциях погрузки и выгрузки маршрута могут быть потери, вызванные недостаточным развитием погрузочно-разгрузочных фронтов, когда погрузку и выгрузку маршрута необходимо выполнять частями, при этом возникают дополнительные потери часов на один вагон;

в пути следования маршрута могут возникать потери из-за перелома веса, tnepe.n, часов на один вагон.

Т.о. в общем виде экономия времени от маршрутизации, приходящаяся на один вагон:

Тэк=tэк+(tсб-tуч)+-tнакмарш-tгр доп-tперел>0

Маршрутизация будет эффективна, если Тэк>0.

Если экономия приведённых часов от проследования маршрута без переработки через попутные технические станции и на погрузочно­-выгрузочных участках превышает возможные потери на станциях погрузки, выгрузки, перелома веса, то маршрутизация эффективна. При этом общая экономия приведённых часов от маршрутизации какой-либо струи вагонопотока мощностью nm вагонов составит:

åTэк=Nм*Тэк


22.04.2015; 22:41
хиты: 405
рейтинг:0
для добавления комментариев необходимо авторизироваться.
  Copyright © 2013-2016. All Rights Reserved. помощь