пользователей: 21277
предметов: 10471
вопросов: 178106
Конспект-online
зарегистрируйся или войди через vk.com чтобы оставить конспект.
РЕГИСТРАЦИЯ ЭКСКУРСИЯ


Организация перевозок грузов МО. План формирования.

Категории сборных вагонов:

  • прямые – МО на 1 ст. назнач. Сортировки нет
  • прямые участковые – следующие на разные ст-ии одного сортировочного участка. ГСП ограничивают сортировочные участки
  • перегрузочный – на станции разных сортир.участков
  • сборно-раздаточные секционные вагоны – обращаются в пределах одного сортир.участка

Категории ваг.устанавливается планом формирования сборных вагонов. ПФ бывает сетевой и дорожный.

При разработке ПФ учитываются след.требования:

  • должны обеспечиваться нормы загрузки вагонов
  • в пути следования не более 3ех сортировок
  • МО должны отправляться в день приема или на след.день

Разработка ПФ позволяет сократить срок доставки , повышает сохранность перевозимых грузов, концентрировать работу на меньшем кол-ве ГСП, сокращает оборот вагонов.

Исходными данными для разработки явл:

  • корреспонденция  грузопотоков, в которых выдел.основное направление движения и указываются наиболее крупные ст-ии отправления таких грузов
  • средне статическая нагрузка
  • перерабатывающая способность ГСП
  • нормы времени нахождения ваг.под грузовыми операциями
  • нормы простоя в пунктах сортировки

Сетевой ПФ разрабатывается только для крупных ГСП, расположенных в крупных узлах, а так же для некоторых  подъездных путей. Решение о выборе категории вагонов базируется на технико-экономическом обосновании, с учетом что обеспечиваются min затраты тонно и вагоно-часов на ст-ии погрузки и сортировки. Решение принимается при сопоставлении тонно-часов экономии с тонно-часами накопления.

где, Кпер, Ктр – кол-во тех. станций, через которые проследует прямой сборный вагон с переработкой и без переработки; Кс – число поступлений груза за сутки для сортировки/отправления; Со – параметр накопления; Рмо – суточный грузопоток МО; tэк – время экономии от ликвидации сортировки в пути следования; tтехгр – время простоя вагонов на ГСП; tпер – время простоя вагонов на тех станции с переработкой; tтр – время простоя на станции без переработки; Pгсппр – кол-во груза того назначения, из которого формируется прямые вагоны в одном поступлении; Со=Тн

Т.к. стоимость накопления и себестоимость сортировки разная, то расчетную формулу следует записать в след.виде:

Для ускоренной доставки МО и лучшего использования тр-ых средств, концентрации грузопотоков, их принимают по календарному расписанию

Дорожный план предусматривает формирование в пределах одной дороги


06.11.2014; 23:34
хиты: 194
рейтинг:0
для добавления комментариев необходимо авторизироваться.
  Copyright © 2013-2016. All Rights Reserved. помощь