Дефицит свободных территорий, быстрый рост числа транспортных средств, необходимость уплотнения городской инфраструктуры требуют активного вовлечения подземных пространств в процесс реконструкции городских территорий для размещения транспортных и инженерных систем, объектов торговли и бытового обслуживания, складов, автостоянок и пр. Во многих случаях подземные сооружения в структуре реконструктивных мероприятий являются целесообразным решением многих вопросов функционирования города.
Подземное пространство — это пространство под дневной поверхностью, используемое для расширения среды обитания горожан, реализации приоритетов эколого-экономического благополучия и устойчивого развития, создания условий жизнедеятельности людей в экстремальных обстоятельствах. Комплексное освоение подземного пространства — характерная черта крупных городов.
Этот прием реконструкции городских пространств используется преимущественно в зонах наиболее интенсивных транспортных потоков и пересечений, на территориях промышленных узлов и зон коммунально-складского назначения. Необходимость активного использования подземных пространств обусловлена:
строительством зданий и сооружений в условиях уплотнения реконструируемой городской застройки;
сохранением территорий зеленых зон и мест отдыха, устройством в сложившейся застройке озелененных и благоустроенных участков;
повышением художественно-эстетических качеств городской среды, сохранением исторически ценных объектов на реконструируемых территориях;
обеспечением доступности наиболее важных объектов городского значения и мест приложения труда горожан, экономии времени;
улучшением транспортного обслуживания, повышением безопасности движения, снижением уличных шумов;
Во всех крупнейших городах мира как во время нового строительства, так и реконструкции городских территорий ведется активное освоение подземных пространств. По своему назначению подземные сооружения подразделяются:
на транспортные (пешеходные и транспортные туннели, метрополитен, автостоянки и пр.);
промышленно-энергетические;
хранилища горючесмазочных материалов и холодильники;
общественные (предприятия торговли, общественного питания, спортивно-зрелищные сооружения и пр.);инженерные (туннели и коллекторы тепло-, газо-, электросетей и водопровода, бензопроводы автозаправочных станций, водозаборные, насосные и очистные сооружения);
специального назначения (научные и испытательные сооружения, оборонные объекты, сооружения гражданской обороны и пр.).
Как правило, наиболее существенную роль играют системы и сооружения транспортного назначения:
скоростной внеуличный рельсовый транспорт (метрополитен, скоростной трамвай, городская железная дорога);
пересечения городских улиц в разных уровнях, транспортные туннели, подводные туннели, подземные пешеходные переходы и т.д.;
объекты, связанные с обслуживанием и хранением автомобилей (гаражи, гостевые автостоянки-паркинги);
многофункциональные и многоуровневые комплексы различного назначения, связанные с наземными зданиями, а также устройствами и сооружениями транспортного назначения (вокзалы, торговые центры, станции метро и пр.).
