Ж/ д ПС делится на:
- тяговый, т.е. локомотивы.
- моторвагонный ПС (электропоезда, дизель – поезда, автомотрисы, состава метро).
- самоходный состав спец. назначения.
- несамоходный ПС (вагоны).
Локомотивы – транспотные средства, предназн. для перемещения несамоходных тр-ых средств.
По типу энергетич. установки локомотивы делятся на:
- паровозы,
- электровозы,
- тепловозы,
- газотурбовозы,
- контактно – аккумуляторные электровозы,
- атомовозы.
Спец. самоходный ПС – ПС для обслуживания устройств и оборудования ж/д (путей, контактных сетей и т.д.).
Вагоном называется единица подвижного состава железных дорог, предназначенная для перевозки пассажиров или грузов.
По назначению вагоны разделяют: для перевозки грузов, для перевозки пас-ов. По числу колесных пар (по осности): 4-, 6-, 8-осные.
Основные параметры, хар-щие вагон: грузоподъемность, собственная масса, количество осей, линейные размеры, объём кузова или котла цистерны, площадь пола, коэфф. тары, удельный объём кузова и удельная площадь пола.
Вагонный парк дел-ся на: рабочий и нерабочий.
Рабочий парк: состоит из исправных вагонов, т.е. участвующих непосредственно в перевозочном процессе. Нерабочий парк включает вагоны, находящиеся в резерве, неисправные вагоны, используемые для технических нужд.
Основные виды вагонов:
- крытый (предназн. для перевозки тарно-штучных, пакетированных, реже насыпных грузов, требующих защиты атм. осадков)
- полувагон (предназн. для перевозки навалочных, штучных, длинномерных грузов, не требующих защиты от атмосферной среды (уголь, руда, стройматериалы)
- цистерны (предназн. для перевозки наливных грузов (нефтепродукты, виноматериалы, сжиженные газы и др.), а также некоторых порошкообразных грузов)
- платформа (предназн. для перевозки колесных, лесных и гусеничных машин, штучных, длинномерных и др. грузов. для крепления грузов вагоны оборудованы торцевыми скобами, кольцами для увязки грузов.). Фитинговая платформа – пл-ма, кот-ая имеет фитинговые зажимы для закрепления контейнера на ПС.
- хоппер-вагон (полувагоны-хопперы для навалочных грузов, не боящихся осадков и хоппер-дозаторы, кот. используются при путевых работах.)
- специальные вагоны (вагоны специальной конструкции, предназначенные для перевозки одной или нескольких групп грузов: цистерны, минераловозы, хопперы, рефрежераторные вагоны).
- Изотермические вагоны служат для перевозки скоропортящихся грузов, требующих соблюдения определенного температурного режима(мясо, рыба, фрукты).
- Транспортеры предназн. для перевозки самых тяжелых грузов по ж/д.
- Думпкары (предн. для перевозки и механизированной перегрузки сыпучих грузов).
Пассажирские вагоны: двухместный мягкий, мягкие, купейные, плацкартный, общий, межобластной.
ПС ж/д имеет уникальный идентификационный 8-мизначный номер.
