пользователей: 21244
предметов: 10456
вопросов: 177505
Конспект-online
зарегистрируйся или войди через vk.com чтобы оставить конспект.
РЕГИСТРАЦИЯ ЭКСКУРСИЯ


Характеристика системы автоматики, телемеханики и связи ж/д

Устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) предназначены для регулирования и обеспечения безопасности движения поездов на перегонах и станциях (автоматич. перевод стрелок, включение светофора, контроль расположения ПС).

Ж/д светофор – устройство для видимой сигнализации на ж/д , подающие сигналы в любое время суток светом огней.

Поездные сигналы: красный, жёлтый, зелёный.

Маневровые сигналы: синий и лунно-белый.

По решаемым задачам и области применения  данные устройства делятся на: станционные и перегонные.

Перегонные системы включают:  устройства интерв-го регулирования движения поездов на перегонах. В состав этой системы входят:

  1. полуавтоматическая блокировка, предназначена для регулирования движения поездов на малодеятельных участках, разрешение поезду на занятие перегона – показание выходного светофора на станции при этом его открытие осуществляет дежурный по станции, закрытие осуществляется автоматически. На перегоне может находиться 1 поезд. Недостаток – ограниченная провозная способность, достоинство – высокая надежность системы.
  2. автоматическая блокировка, осуществляет интерв-е регулирование поездов по средствам путевых (проход-х) светофоров, кот-е  делят перегоны на блок участки. Показания проходных светофоров изменяются автоматически. По сигнальным показаниям светофора машинист определяет число свободных блок участков и выбирает скорость движения поезда. На перегоне может находиться несколько поездов.
  3. автоматическая локомотивная сигнализация, предн-на для повышения безопасности движения поездов, улучшения условий труда локомотивных бригад.  При этой сигнализации показания путевых светофоров передаются непосредственно в кабину машиниста. Устр-во дополняется контролем бдительности машиниста, контролем и регулированием  скорости движения поезда.
  4. автоматический диспетчерский контроль, дает  возможность получения информации диспетчерскому персоналу о поездной ситуации.

Станционные предназначены для регулирования движения поездов на станции и управления маневровой и сортировочной работой. Включают:

  1. электрическая централизация стрелок и сигналов – комплекс устр-в автоматики и телемеханики, обеспечивающий управление положением стрелочных переводов и показаниями станционных светофоров.
  2. автоматизация сортировочных станций – комплекс устр-в автоматизации, переработки вагонопотоков.  К автоматизированным процессам относятся: уст-ка маршрутов движения поездов в парках станций; автоматическое задание скорости надвига составов и др.
  3. автоматизация диспетчерского управления движения поездов – наиболее эффективное средство регулирования и обеспечения безопасности движения поездов.  При этом участки ж/д оборудуются системами диспетчерской централизации, позволяющими поездному диспетчеру управлять движением поездов на входящих в участок станциях и контролировать поездное положение на участке.

23.08.2015; 12:33
хиты: 219
рейтинг:0
Профессии и Прикладные науки
транспортировка
безопасность дорожного движения
для добавления комментариев необходимо авторизироваться.
  Copyright © 2013-2016. All Rights Reserved. помощь