Системы электроснабжения электрических железных дорог по сравнению с системами электроснабжения промышленных предприятий отличаются условиями работы, оборудованием и устройством.
В систему электроснабжения входят:
1) электростанции;
2) раён. трансф-ые подстанции;
3) сети и линии электропередач;
4) тяговые подстанции и тяговая сеть.
Поступление электрической энергии на железную дорогу осуществляется в пунктах её приёма. Такими пунктами являются тяговые подстанции, центральные распределительные подстанции, трансформаторные подстанции. Электроэнергия также может поступать отраслевым предприятиям железнодорожного транспорта от трансформаторных подстанций низкого напряжения, принадлежащих энергосистемам и промышленным предприятиям.
Тяговая сеть состоит из контактной и рельсовой сетей, а также питающих линий.
Рельсовая сеть сост. из ходовых рельсов, имеющих стыковые электрические соединения.
Контактная сеть - техническое сооружение электрифицированных железных дорог и др. видов транспорта (метро, трамвая, троллейбуса, фуникулёра), служащее для передачи электроэнергии с тяговых подстанций на электроподвижной состав.
Для съёма электроэнергии из контактной сети на ПС служит устройство – пантограф.
Основными элементами контактной сети являются: а) Опоры и опорные конструкции, б) Контактные подвески, в) Арматура и спецчасти г) Контактные провода, подключённые к электрической сети.
На БЖД упр-е хоз-вом электроснабжения осуществляет служба электроснабжения (штат 900 чел.).
