Маршрут движения – путь, по которому следует автомобиль при выполнении перевозок.
Маршруты разрабатываются с учетом следующих требований:
- маршрут должен совпадать с направлением
- при составлении маршрутов полное исключение встречных и максимальное сокращение повторяющихся перевозок
- максимальный учет совместимости грузов (существует таблица совместимости)
- движение ПС должно совершаться по кратчайшему расстоянию и по твердому покрытию
- должны обеспечивать движение с максимальной скоростью при соблюдении условий безопасности движения.
Виды маршрутов:
- маятниковые
- кольцевые
- совмещенные (петлевые)
Маятниковые маршруты бывают:
- простой с обратным порожним пробегом
- с обратным груженным пробегом
- с обратным не полностью груженным пробегом
Кольцевые:
- сборочно-развозочный
- только развозочный
- только сборочный
Движение по маршруту с выполнением всех технических операций называется транспортным циклом
Виды транспортных циклов:
- полный (оборот) — Законченный цикл движения по всему маршруту с возвращением ПС в начальный пункт, из которого оно началось, с выполнением всех соответствующих операций (погрузка, перемещение, разгрузка, возврат в исходную точку)
- неполный (ездка) — погрузка, перемещение, разгрузка, подача под следующую погрузку
При маршрутизации перевозок необходимо учитывать множество ограничений, вызываемых конкретными условиями работы транспорта:
- объемы перевозок поставщиков и потребителей
- характер грузов
- время их доставки
- структура парка подвижного состава и его наличие
- режим работы автотранспортных предприятий и погрузочно-разгрузочных пунктов
- режим работы водителей
- пропускная возможность погрузочно-разгрузочных пунктов и дорожной сети.
Методы маршрутизации перевозок делятся на:
- маршрутизацию перевозок помашинных отправок и маршрутизацию перевозок мелких партий грузов.
- Основанные на моделях математического программирования и на методы, основанные на алгоритмах задач теории расписаний.
При принятии решения о целесообразности открытия маршрута необходимо:
- определить потребность в перевозках грузов по этому маршруту (предполагаемый устойчивый грузопоток)
- выбрать трассу движения и обосновать дорожные условия
- составить технико-экономическое обоснование целесообразности открытия маршрута.
При разработке маршрута должны предусматриваться:
- обеспечение транспортной связи для наибольшего числа заказчиков по кратчайшим направлениям между основными пунктами города
- использование типа подвижного состава, соответствующего виду перевозок
- возможность контроля за движением
- обеспечение координированного движения автотранспорта предприятия на вновь созданном маршруте с движением на существующих маршрутах и с работой других видов транспорта
- расположение промежуточных и конечных остановочных пунктов маршрутов в достаточно крупных грузообразующих местах с целью минимизации порожних пробегов автотранспорта
- применение эффективных систем организации движения.
Выбор трассы маршрута производится при соблюдении следующих требований:
- соответствие типа покрытия, состояния и ширины проезжей части дороги и обочин, горизонтальных и вертикальных радиусов кривых, продольных уклонов, видимости и обустройства дорог, а также железнодорожных переездов, паромных переправ установленным требованиям, СНиПам;
- соответствия общего веса автотранспорта с максимальным наполнением допустимой нагрузке на мосты и дороги, расположенные на маршруте
- необходимо предусматривать наличие площадок для разворота и стоянки автотранспорта в начальных и конечных пунктах маршрута
- специальных площадок для заезда – «карманов», погрузочных площадок.
